
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSky Sports-pitreporter Ted Kravitz weet te melden dat Red Bull Racing-teambaas Christian Horner een Adrian Newey een gesprek voerden met sportief directeur Jonathan Wheatley of de beslissing om de kwalificatie te beëindigen wel rechtvaardig was. Vanzelfsprekend was het team blij dat Sergio Pérez vanwege de rode vlag de poleposition kon pakken, maar ook waren ze teleurgesteld dat Max Verstappen daardoor geen ronde meer kon rijden. Kravitz noemt de situatie bitterzoet.
Er was nog één minuut en 36 seconden te gaan toen de rode vlag Q3 stillegde vanwege een crash van Charles Leclerc. De sessie werd niet hervat, maar dat had Red Bull graag anders gezien. Er was wellicht nog genoeg tijd geweest voor Verstappen om nog een ronde te doen en een kans te maken op een plek op de eerste startrij. 'Na de kwalificatie zochten Horner en Newey Wheatley, de man van de regels bij Red Bull, op aan de pitmuur. Ze wilden weten of het wel rechtvaardig was, dat wil zeggen, onder welke omstandigheden de wedstrijdleiding mag bepalen dat de sessie niet wordt hervat', zegt Kravitz in Ted's Notebook.
'Natuurlijk waren ze blij dat Pérez op pole stond. Als je cynisch zou zijn, zou je kunnen zeggen dat ze Verstappen liever op pole wilden hebben, maar ik denk niet dat ze zo denken. In feite weet ik dat ze niet zo denken', vervolgt de Brit. 'Waarom konden we dan niet verder? De tijd tikte, toen hij (Niels Wittich, wedstrijdleider, red.) Leclercs crash zag, schakelde hij de rode vlag in. De tijd die nog over was, was misschien genoeg voor een out lap. Waarschijnlijk niet, maar misschien wel', legt Kravitz uit. 'Maar dat gebeurde niet, Wittich moest door de procedures heen en toen hij dat deed was er geen tijd meer voor een out lap. Daarom werd de sessie niet hervat.'
Het lot van de kwalificatie van Verstappen lag in de handen van de wedstrijdleiding
De tweevoudig wereldkampioen had uiteindelijk pech, want hij kon niet nog een ronde doen om een tijd neer te zetten. Daar baalde Verstappen ook van, die gaf op de boordradio aan dat hij vond dat er nog wel tijd was voor een ronde. 'Het was een moeilijke beslissing, want het betekende dat Verstappen niet nog een ronde kon doen', gaat de Brit verder. Hoe dan ook heeft Red Bull ten minste één coureur op de eerste startrij voor de race.
'Ze zijn zeer evenwichtig tussen hun twee coureurs. Wat ze wel wilden, was duidelijk: dat beide coureurs één-twee zouden zijn. Om dat te laten gebeuren, moest de sessie worden hervat. Horner en Wheatley wilden weten of het aan de wedstrijdleiding was om te zeggen dat de sessie niet zou worden hervat, wat in feite ook het geval was. Toen ze dat eenmaal hadden uitgezocht, was het de definitie van een bitterzoete situatie voor Red Bull.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















