Hülkenberg stoort zich aan rijgedrag van Red Bull-coureur: "Zijn signature move"

Hülkenberg blikte bij onder meer F1Maximaal.nl terug op zijn zondagmiddag in Monza. "Het was lastig. Ik had een wat goedkopere pitstop, maar daarna rijd je in je eentje rond, zonder de tow train", zo wijst Hülkenberg op het belang van een slipstream. De Audi-coureur maakte net als Kimi Antonelli en Max Verstappen een pitstop tijdens de Virtual Safety Car, maar dat leverde uiteindelijk dus niks op.

"Op dat moment reed ik echter al buiten de top tien", zo verklaart Hülkenberg de keuze om zijn plek op te geven. "We besloten dus dat we iets anders moesten doen qua strategie. Het was zonde, want de tweede start was erg goed. Mijn start zelf was niet eens zo goed, maar in die ronde wist ik wel twee of drie punten te winnen. Ik reed echt op een goede plek. Ik had alleen Arvid (Lindblad, red.) nog voor me", zegt hij over de strijd in het middenveld.

Lang kon Hülkenberg niet genieten van die goede start. "Ik weet niet wat in de ronden daarna gebeurde, en of ik een probleem had, maar ik was een sitting duck op het rechte stuk en werd links en rechts ingehaald. Het was eenrichtingsverkeer vanaf dat moment", zucht Hülkenberg over zijn moeizame race. "We moeten kijken wat daar gebeurde", zo wil hij dat zijn werkgever die ronden verder onderzoekt.

Audi heeft een redelijk goed chassis, maar de krachtbron blijft nog achter. Het is dus geen verrassing dat Audi in Italië geen punten pakte. "Andere circuits waren niet zo extreem als hier. Op dit circuit was het qua energiemanagement wel heel extreem. De andere rechte stukken hebben wel één lang recht stuk, maar verder zijn er meer bochten. Ik ben wel optimistisch over de andere circuits", laat de 39-jarige weten. "We zijn vrij competitief. Ik had gewoon niet de beste opening van de race. Dat maakte het lastig."

Hülkenberg sprak wel zijn ergernis uit over een incident met Liam Lawson in bocht 4. "Ja, hij knijpt graag mensen af", aldus Hülkenberg, die zich verder zelden negatief uitlaat over collega's. "Als je naast hem komt te rijden, knijpt hij je altijd af. Hij wil nooit een autobreedte ruimte laten. Die is een beetje zijn kenmerk. Ik ben verder ook niet boos op hem, maar dit is wel zijn signature move", zo maakt de coureur duidelijk dat er sprake is van een patroon.

Lawson moest na het incident een pitstop maken. Het moment werd ook nog even genoteerd door de wedstrijdleiding, maar leidde niet tot een straf. Dat verbaast Hülkenberg. "Ik moet dit nog eens terugzien, maar in de vergaderingen hebben we besproken dat dit serieus moet worden genomen, vooral bij deze snelheden. Het voelde in de auto op dat moment sketchy aan", zo plaatst Hülkenberg zijn twijfels bij het besluit van de wedstrijdleiding.