Antonelli stunt met thuiszege vanaf P19, Verstappen met ijzersterk optreden naar het podium
Formule 1zondag, 06 september 2026 om 16:55
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleKimi Antonelli heeft zijn thuisrace gewonnen na een onvoorstelbare inhaalrace. Vanaf P19 leidde hij al na achttien ronden. Na een extra pitstop reed hij opnieuw terug naar George Russell en haalde hij hem in de slotfase in. Max Verstappen was de enige die Mercedes enigszins bij kon houden en finishte ondanks zijn autoproblemen op de derde plek. Ferrari kende een dramatische thuisrace: Charles Leclerc viel al snel uit na een zware crash, en Lewis Hamilton kwam niet verder dan P6, voor polesitter Pierre Gasly.
De opwarmronde voor de Grand Prix van Italië ging om 15:00 uur van start met een opvallende polesitter: Pierre Gasly in de Alpine. De top zes werd gevuld door George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Max Verstappen, en Oscar Piastri. Lando Norris startte als achtste, Kimi Antonelli na een gridstraf als negentiende, en Liam Lawson voor de derde keer in vier Red Bull-optredens in de pitstraat.
De bandenkeuzes waren hierbij interessant. Gasly en Russell waren voorzien van mediumbanden. Daarachter volgden de Ferrari's en Verstappen op de zachte banden, terwijl de McLarens net als de mannen op de eerste startrij mediumbanden hadden. Antonelli begon vanaf P19 met harde banden aan de race, bij een torenhoge baantemperatuur van 55 graden en een buitentemperatuur van 32 graden.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Incident tussen Ferrari-coureurs!
Pierre Gasly had een geweldige start. Daarachter verliep het in eerste instantie rustig, maar dat veranderde in de eerste chicane. Lewis Hamilton en Charles Leclerc reden naast elkaar, waarbij Leclerc zich voor het eerst meedogenloos toonde. Hamilton viel zo terug naar de tiende plek. George Russell haalde Gasly al aan het einde van de eerste ronde in en leidde voor Gasly, Leclerc, Verstappen en Piastri.
Inhalen bleek heel makkelijk te zijn en in de tweede ronde kregen we veel positiewisselingen. Leclerc haalde Gasly eerst in, maar gebruikte te veel elektrisch vermogen en viel daarna terug tot achter Gasly. Niet veel later haalde Verstappen Leclerc in, die daarna ook onder druk werd gezet door Piastri. In de Parabolica ging het helemaal mis. Leclerc zocht de limiet op om de vierde plek te behouden, maar verloor daarbij de controle over de achterkant van de Ferrari. Hij raakte de muur zo hard en zorgde voor een rampscenario voor de Ferrari-fans.
Rode vlag!
Leclerc stapte wel snel uit, maar zat vervolgens nog even bij te komen tegen de muur. De Ferrari was volledig afgeschreven, maar Leclerc was fysiek wel in orde. Zijn werkgever liet vlak voor de herstart weten dat Leclerc het medisch centrum had verlaten en geen verwondingen had. Ferrari pakte zo wel een nulscore met Leclerc, terwijl Hamilton na de rode vlag ook aan een inhaalrace moest beginnen.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
De volgorde tijdens de staande herstart: Russell start vanaf poleposition, nu voor Gasly. Verstappen staat op de derde plek, nadat hij Piastri én Leclerc buitenom inhaalde, met Franco Colapinto op de vierde plek. De Argentijn had Piastri net voor de rode vlag ingehaald. Norris start naast Piastri op P6, voor Arvid Lindblad en Lewis Hamilton. Antonelli was in drie ronden tijd al opgeklommen tot de twaalfde plek en Lawson start als vijftiende.
Strategisch schaakspel
De Grand Prix werd om 15:39 uur hervat, na een onderbreking van zo'n half uur. Daarbij is het belangrijk om te benoemen dat bandenwissels tijdens een rode vlag meetellen voor de verplichting om minimaal twee bandentypes te gebruiken. In theorie hoefden de coureurs dus geen extra pitstops meer te maken. De harde band leek daarom een logische keuze. Alleen Kimi Antonelli, Yuki Tsunoda en Fernando Alonso openden de race op die banden en konden de race dus niet uitrijden op de harde banden.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Bij de herstart zagen we dan ook veel harde banden. Russell en Gasly kozen inderdaad voor de harde banden, maar Red Bull had Verstappen wel mediumbanden gegeven. De Nederlander was echter met zachte banden aan de race begonnen en kon in theorie dus ook tot het einde van de race doorrijden. Hetzelfde gold voor Lewis Hamilton op P8. De andere coureurs met mediumbanden in de top twaalf waren Gabriel Bortoleto (elfde) en Kimi Antonelli (twaalfde).
Verstappen, Hamilton en Antonelli winnen plekken
De fans moesten echter nog even geduld hebben, want Tsunoda stond niet goed in zijn startvak. Na een extra opwarmronde namen de coureurs wel de juiste startplek in. Verstappen kwam nu niet goed van zijn plek en werd door Colapinto ingehaald. Net als bij de eerste start won hij echter een positie buitenom bij de tweede chicane. Bij de eerste start was dat Piastri en ditmaal Colapinto. De Argentijn schoot vervolgens van de baan in de eerste Lesmo-bocht en viel terug tot P16.
Kimi Antonelli had ook een geweldige herstart. Lewis Hamilton schoof op van P8 naar P4, terwijl Antonelli van P12 naar P6 schoot, achter Piastri, maar al voor Norris. De top zeven na zeven ronden bestond uit Russell, Gasly, Verstappen, Hamilton, Piastri, Antonelli, en Norris. Het werd steeds duidelijker dat baanpositie niet belangrijk was, maar snelheid wel. Antonelli was dus absoluut een van de favorieten voor de zege.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Verstappen haalde Gasly aan het einde van de tweede ronde na de herstart in en veroverde zo de tweede plek. Zijn achterstand op Russell was op dat moment al twee seconden. Dat verschil is belangrijk, want als je binnen een seconde van je voorganger rijdt, mag je 0,5 megajoule meer verbruiken per ronde. Verstappen kon wél enigszins van de slipstream profiteren. De Nederlander trok wel een gat van 1,1 seconde naar Gasly, waardoor de Fransman ook de plek aan Hamilton verloor.
Verstappen grijpt de leiding!
Gasly was dé man op zaterdag, maar het werd al snel duidelijk dat hij daar weinig aan had in de race. Hij was machteloos tegen de topteams en viel snel terug tot de zesde plek, achter Piastri en Antonelli. Verstappen was ondertussen duidelijk sneller dan Russell. Hij naderde de Brit tot op een halve seconde. Verstappen wilde Russell inhalen, maar zag een brokstuk en wachtte even tot het rechte stuk. Daar sloeg hij wel toe.
Verstappen greep dus de leiding! Hij leidde voor Russell, met een gat van twee seconden tot Antonelli, die Piastri en Hamilton inmiddels had ingehaald. Russell viel Verstappen vervolgens meerdere keren aan, maar de Limburger verdedigde zijn plek op felle wijze. De slipstream was duidelijk cruciaal, waardoor we een kopgroep van zeven coureurs kregen: Verstappen, Russell, Antonelli, Piastri, Hamilton, Gasly, en Norris.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Kopgroep slinkt
In ronde 15 heroverde Russell de leiding, maar inhalen was dusdanig makkelijk dat dit niet cruciaal leek te zijn. Toch viel Verstappen een ronde later nog een plek terug. Antonelli was duidelijk de snelste coureur en haalde Verstappen moeiteloos in. Wat wel goed nieuws was voor Verstappen, is dat Hamilton en Piastri om de vierde plek streden en zo de aansluiting met de top drie verloren. Verstappen reed achter beide Mercedes-coureurs, maar klaagde dat zijn auto aan de achterkant nog steeds aanvoelde alsof er iets kapot was.
In ronde 18 greep Antonelli de leiding. Hij had vanaf de negentiende plek dus één plek per ronde gewonnen. Daarna kwam de uitdaging voor Russell en Verstappen om de aansluiting te behouden achter de bloedsnelle Italiaan. Achter Verstappen was het gat tot Hamilton inmiddels gegroeid tot vier seconden.
Verstappen had vervolgens moeite om de aansluiting te behouden met de Mercedes-coureurs. Het groepje daarachter werd ook uitgedund door een fout van Norris. De Brit remde Gasly uit, maar miste zo de bocht. Het gat tot Piastri en Hamilton groeide daarmee tot meer dan drie seconden. Vooraan bleven Russell en Antonelli om de leiding strijden. Dat leidde onder meer tot een prachtige inhaalactie buitenom van Antonelli in bocht 4.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Teamorders bij Mercedes
Toto Wolff werd duidelijk nerveus van de harde strijd tussen zijn coureurs. Op een gegeven moment kreeg Antonelli de instructie om op de tweede plek te blijven rijden, in een poging om Verstappen af te schudden. Dat lukte niet helemaal. Verstappen bleef zo'n anderhalve seconde achter de Italiaan rijden, die gefrustreerd was over het feit dat hij zijn snelheid niet mocht gebruiken.
Lance Stroll veroorzaakte na 28 ronden een Virtual Safety Car door stil te vallen. Mercedes greep dat moment aan om beide coureurs uit elkaar te halen. Russell, Piastri, Hamilton en Norris bleven buiten, terwijl Antonelli en Verstappen pitstops maakten en zo terugvielen tot P6 en P7. Verstappen bleef binnen een seconde van Antonelli rijden, zodat hij de overtake mode kon blijven gebruiken.
De kampioenschapsleider was echter onhoudbaar: Verstappen verloor al snel de aansluiting en moest zich dus in zijn eentje opwerken naar de top drie. Verstappen haalde wel Gasly in en schoof op naar P6, maar op dat moment greep Antonelli al de vierde plek van Norris. Twee ronden later werd de McLaren-coureur ook ingehaald door Verstappen.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Onderzoek naar Russell
Met twintig ronden te gaan reed Russell 7,7 seconden voor Piastri. Hamilton zat anderhalve seconde achter de McLaren, met Antonelli daar weer twee seconden achter. Verstappen volgde weer op ruim twee seconden, voor Norris, Gasly, Lindblad, Tsunoda, en Colapinto. Hamilton deelde vervolgens een cadeautje uit, door de eerste bocht te missen. Antonelli kreeg zo een plek winst, terwijl Verstappen de Brit in het vizier kreeg.
Met zeventien ronden te gaan haalde Antonelli Piastri in en heroverde hij de tweede plek. Hij moest 8,7 seconden goedmaken in de overige ronden. Op hetzelfde moment haalde Verstappen Hamilton in en pakte hij de vierde plek. Twee ronden later was ook Piastri de pineut. Met vijftien ronden te gaan reed Russell 7,6 seconden voor Antonelli, met Verstappen daar weer 2,3 seconden achter. Russell werd ondertussen onderzocht vanwege een overtreding tijdens een gele vlag.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Met dertien ronden te gaan maakte de wedstrijdleiding bekend dat Russell niet bestraft zou worden. De race leek dus te eindigen met een gevecht om de overwinning tussen Russell en Antonelli. Daarachter verloor Verstappen de aansluiting. Sterker nog, hij werd weer ingehaald door Piastri. Aan het einde van de ronde wilde Verstappen de derde plek weer heroveren, maar hij miste de eerste bocht en moest weer achter de Australiër aansluiten.
Verstappen nam de derde plek een ronde later toch weer over. Met tien ronden te gaan leidde Russell voor Antonelli, Verstappen, Piastri, Norris, Hamilton en Gasly. In het restant van de race werd duidelijk dat Russell kansloos was. Antonelli vond de aansluiting wederom. Bij een inhaalpoging schoot hij echter door de grindbak en verloor hij kostbare seconden. Daarna vond hij de aansluiting toch weer snel en bij een nieuwe poging haalde hij Russell alsnog in met drie ronden te gaan.
Antonelli won de Grand Prix van Italië dus vanaf P19. Verstappen eindigde tien seconden daarachter als derde. Hij had lang nodig om de McLarens af te schudden, maar dat lukte toen Lando Norris de strijd met Piastri aanging. Norris eindigde nog als vierde, voor Piastri. Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto, en Tsunoda pakten de laatste punten.
Uitslag Grand Prix van Italië 2026
Lees ook
Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Uitslag Grand Prix van Italië 2026
sep 06, 17:00
Laatste reacties
- Wát een klap en wát een opluchting toen hij uitstapte. Is het al bekend hoeveel G hij op zijn donder kreeg?
peterheijnen3306-09-2026 - We zullen het nog even uit moeten zitten en hopen op volgend jaar...peterheijnen3306-09-2026
- Hulkenberg heeft gelijk Lawson heeft geen prettig rijkarakter en gaat vaker over de schreef. Ik ben geen fan van hem. Duizend maal liever Hulkenberg!!Bassie106-09-2026
- Het is echt verschrikkelijk racen. Het ergste is dat ik bijna eraan begin te wennen. Heb echt op gezette tijden Indycar en GT3 nodig om te resetten.DanielDruff06-09-2026
- Ik ben blij voor Kimi, dat wordt de hele nacht feesten in Italië. Maar het is mijn persoonlijke mening dat het telkens stuivertje wisselen in Monza de race erg voorspelbaar maakt en in mijn ogen beslist niet spannend. Talloze Mario Kart achtige inhaalmanoeuvres, nee niet mijn ding! Daarnaast verbloemt het talent Max Verstappen feitelijk hoe slecht zijn wagen is. Het moet hem zeer doen dat hij nauwelijks een hele race echt kan vechten. Maar goed, wij moeten realistisch zijn want Max heeft hetzelfde een aantal jaren meegemaakt; alle auto's in zijn achteruitkijkspiegel zien verdwijnen. En ook al is Max enorm loyaal voor Red Bull, als zijn auto niet significant verbetert, ben ik benieuwd of hij dit nog lang gaat volhouden...
Glenny06-09-2026 - Geweldig voor Kimi, maar dit seizoen is echt uitzitten met dat batterij geneuzel. Als vanuit Parabolica een aanval wordt ingezet, kun je rustig gaan plassen. Als je dan met schoon gewassen handjes weer terug bij je scherm komt, heb je niets gemist: de aanvallende coureur won voor de 1e chicane een plaats maar was hem voor de 2e chicane alweer kwijt omdat zijn batterij leeg was. 🙄peterheijnen3306-09-2026
- Kimi gewonnen, Max 3de, Russell uitgejouwd. Mijn week kan niet meer stuk.DanielDruff06-09-2026
- Mooi Kimi! Het podium dat je wel wil zien... Antonelli voor zijn eigen publiek. Fantastisch.
Forzapertutti06-09-2026 - Prachtig, Russel K.O door Antonelli, heerlijk!!!Bassie106-09-2026
- Zo gegund voor Antonelli en een uitstekend resultaat voor Verstappen. Ben benieuwd welke goden Russell nu weer de schuld geeft :-)
Wim.v6306-09-2026
Loading
