
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePirelli-baas Mario Isola vertelt in een interview met Olav Mol dat het verschil tussen de soft en supersoft erg klein is dit weekend in Melbourne. Tussen de supersoft en ultrasoft is daarentegen wel een aannemelijk verschil te zien.
'Tussen de soft en supersoft zit maar een verschil in van 0,2 of 0,3 per ronde', vertelt Isola. 'Het verschil tussen de supersoft en ultrasoft is ongeveer 0,6 á 0,7 per ronde. Dus de ultrasoft gaan we veel zien in de kwalificatie en tijdens de race gaat er veel gereden worden op de soft en supersoft.'
Over het nieuwe systeem dat Pirelli gebruikt, om de bandencompounds te kiezen voor elk GP-weekend, vertelt Isola het volgende: 'We kiezen een combinatie, waardoor teams kunnen kiezen voor een eenstopper of een tweestopper. Teams hebben dus meer keus voor een bepaalde strategie. Met de banden die we hebben gekozen voor deze Grand Prix kunnen teams bepalen of ze voor een eenstopper gaan of een tweestopper.'
Volg vanaf 07.00u de kwalificatie live via F1Maximaal.nl!
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Is dat een Lambretta?
Supermax-07-11-2026 - Ja, dat is euh.... 🤡
peterheijnen3307-11-2026 - Servezza …
MaxMaximaal07-11-2026 - Dat zal wel het meest logische zijn, maar ja, de FIA en logisch …
MaxMaximaal07-11-2026 - Prachtig verhaal, bedankt voor het delen Dwight! 🙏
peterheijnen3307-11-2026 - Doet hij door morgen de race te winnen.
Supermax-07-11-2026 - Ole, wat een geweldige vent. Ik heb hem een keer ontmoet, zijn samen met familie gaan eten. Dan hoor je fantastische verhalen over historische momenten. Ze hebben hem een keer het podium op getrokken nadat Vettel kampioen was geworden, het weekend dat zijn vader was overleden. De foto daarvan is veelbetekenend. Hij heeft ooit als kleine jongen zijn zinnen gezet op deze job, heeft alles achter zich gelaten en is naar de UK vertrokken, met een prachtige carriere to gevolg. Daar is natuurlijk een bijzonder gedreven persoon voor nodig, met uiteraard het talent voor verschillende disciplines. Hij vertelde mij over het opbouwen van de auto voor elke race, dat onderdelen weken vooruit gestuurd werden, en dat elke keer die auto weer uit elkaar gehaald werd voor de volgende race. Over de hoeveelheid data die ze verzamelden elke keer weer, de speciale netwerk verbindingen van en naar het hoofdkwartier voor iedereen om te analyseren. Het oefenen en perfectioneren van de bandenwissel in de fabriek, waar video analyse exact aangeeft welke handeling het verschil maakte tussen 2.0 en 2.1 seconden. De verhalen waren oneindig. Ben benieuwd wat ie nu gaat doen... hij kon tijdens een weekje vrij thuis na 5 minuten al niet meer stil zitten, en moest een klus om handen hebben...DwightCouples07-11-2026
- Helaas weer een mooi figuur die het team verlaat. Een mooi afscheid is dik verdiend na zo'n lange tijd trouwe dienst, hopelijk kan Max hem een ultiem afscheidskado schenken.
peterheijnen3307-11-2026 - "Hoewel Verstappen dus zeer snel was in de derde vrije training, kan hij geen 51e poleposition bemachtigen." Beste reglement experts, mijn excuses want ik ben het wéér vergeten: als je in Q3 de pole tijd rijdt, maar door gridstraffen niet op pole mag starten, komt de pole dan niet op jouw naam officieel in de boeken te staan?
peterheijnen3307-11-2026 - 😛
peterheijnen3307-11-2026














