
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLando Norris heeft poleposition gegrepen voor de Grand Prix van de Verenigde Staten. Max Verstappen was sneller onderweg, maar mocht zijn ronde vanwege een crash van George Russell niet afmaken. Ook voor Sergio Pérez waren de druiven zuur: de Mexicaan klokte de achtste tijd op gebruikte banden, moest die tijd inleveren, en eindigde vanwege Russell dus zonder geldige rondetijd.
Op vrijdag haalden Sergio Pérez en Oscar Piastri SQ3 niet, en op zaterdag was Lewis Hamilton de negatieve verrassing. De Brit vergooide zijn bepalende ronde in Q1 en was zes tienden langzamer dan teamgenoot George Russell. Dat leverde Russell P4 op, en Hamilton de negentiende tijd. De jongste Brit heeft nu een 14-5-voorsprong in het kwalificatieduel. Daardoor waren Red Bull, McLaren, en Ferrari de enige teams met twee coureurs in het laatste kwalificatiedeel. Overigens ging Russell zelf in Q3 in de fout: de Brit crashte, en eindigde daardoor als zesde.
Dankzij de crash van de Mercedes-coureur kregen de andere mannen geen kans op een tweede Q3-ronde, aangezien Russell de eerste coureur op het asfalt was. Sergio Pérez eindigt daardoor als tiende, omdat zijn eerste (zwakke) rondetijd werd afgenomen. Verstappen eindigde op de tweede plek, met 0,031 seconden achterstand op concurrent Lando Norris. Verstappen baalt van de gemiste kans, maar loopt wel uit tot 18-1 ten opzichte van Pérez.
Bij McLaren liep Norris dankzij zijn poleposition verder uit op Oscar Piastri, die het met een vijfde plek beter deed dan een dag eerder. De Australiër staat nu wel met 15-4 achter in het kwalificatieduel. Bij Ferrari was het spannender: Carlos Sainz was net was sneller dan teamgenoot Charles Leclerc. De Spanjaard loopt met zijn derde startplek in op Leclerc tot 6-12, maar heeft het kwalificatieduel met vijf kwalificaties te gaan al verloren.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wederom weinig verschil tussen beide Ferrari-coureurs.
Q2: Zeldzame misser van Hülkenberg
Nico Hülkenberg had Kevin Magnussen acht keer op rij verslagen, maar de Duitser maakte een dure remfout bij het ingaan van zijn laatste Q2-ronde. Die fout kostte hem vier tienden, en uiteindelijk kwam hij 0,04 seconden tekort. Daardoor kwam Magnussen tot 4-14 terug, al is het kwalificatieduel al lang gewonnen. Datzelfde geldt voor Aston Martin, waar Lance Stroll als veertiende afviel, terwijl Fernando Alonso als negende doorging naar Q3. Bij Aston Martin staat het nu 14-5.
Bij Alpine is het nog wél spannend. Esteban Ocon staat daar op voorsprong, maar Pierre Gasly is dit weekend sterker, en ging als achtste door. Daardoor loopt Gasly in tot 8-11 in een van de weinige nog onbesliste duels. Liam Lawson begint bij Visa Cash App RB met een achterstand. In Q1 was hij nog knap derde, maar hij weet al dat hij achteraan moet starten, en gaf in Q2 dus alleen slipstreams aan Tsunoda, die 0,032 seconden tekortkwam op een plekje in Q2.
Q1: Williams valt terug tot de achterhoede
Twee teams mochten de spullen al gaan inpakken na het eerste kwalificatiedeel. Naast het lelijke eendje van de Formule 1, Stake, was dat ook Williams, dat recentelijk juist nog beter voor de dag kwam. Bij Stake was Valtteri Bottas weer ruimschoots sneller dan Zhou Guanyu. Hoewel beide coureurs puntloos zijn, staat de Fin wel indrukwekkend met 18-1 voor in de kwalificaties. Bij Williams was Franco Colapinto op vrijdag nog sterker, maar in de hoofdkwalificatie was Alexander Albon één honderdste van een seconde sneller. De Britse Thai liep daardoor uit tot 3-1, al kwamen beide heren nipt tekort voor een plekje in Q2.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















