Charles Leclerc vindt dat de witte lijn aan de rand van een circuit niet voldoet als baanlimiet. De grenzen zouden bepaald moeten worden door curbstones, gras of grindbakken. Het idee daarbij is dat fouten direct worden afgestraft, zonder dat de wedstrijdleiding eraan te pas hoeft te komen. Ook is het dan gemakkelijker voor coureurs om te weten wanneer ze de baanlimieten overschrijden.
Dat laatste is vooral iets wat de leefbaarheid kan verbeteren voor alle coureurs. 'Ik kan alleen voor mezelf spreken, maar persoonlijk zou ik willen dat curbstones de baangrens zijn, omdat we daar de trillingen kunnen voelen', legt Leclerc uit in gesprek met motorsport.com. 'We zitten zo diep in de auto dat het moeilijk is om te zien of je twee centimeter over de witte lijn gaat of niet.'
Daarnaast zou het indirect kunnen bijdragen aan consistentere straffen. Momenteel worden niet alle overtredingen van de baangrenzen in een race bestraft. Dat is wel iets waar veel coureurs naar vragen. 'Het belangrijkste is dat er regels zijn die constant worden toegepast. Ik denkt dat wij het als coureurs hier allemaal over eens zijn. Om eerlijk te zijn kan het me dan niet schelen of de grens bepaald wordt door een witte lijn of een curbstone.'
Verwarring rondom baangrenzen 'niet goed voor de show'
Teamgenoot Carlos Sainz is het eens met de oplossing die Leclerc biedt. Zowel grindbakken als curbstones zouden harde grenzen beter kunnen definiëren. 'Uiteindelijk maakt de FIA zichzelf het leven heel, heel moeilijk', oordeelt de Spanjaard. Teambaas Mattia Binotto vindt dat daarnaast de entertainmentfactor van de Formule 1 wordt benadeeld door onduidelijke situaties rondom baangrenzen. 'Het is nooit goed voor de show. De situatie moet eenvoudiger gemaakt worden voor de fans.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties