Marko gebruikt geen extra scherm meer voor Verstappen: "Het heeft toch niet veel zin"

Marko bouwde zelfs voor zijn periode bij Red Bull Racing al een indrukwekkende carrière op. Zo won hij de 24 uur van Le Mans, samen met Gijs van Lennep, en haalde hij de Formule 1, tot hij in Monza een steen in zijn oog kreeg. Na zijn carrière als coureur keerde de man uit Graz terug als rechterhand van Red Bull-oprichter Dietrich Mateschitz. Als adviseur had hij het min of meer voor het zeggen bij Red Bull Racing en zusterteam Toro Rosso, inmiddels bekend als Racing Bulls.

Toch staat Marko vooral bekend als dé ontdekker van Verstappen. Hij bood de Limburger op 16-jarige leeftijd al een Formule 1-contract aan en op 18-jarige leeftijd mocht Verstappen voor het eerst instappen bij het hoofdteam. Jarenlang was het doel van Marko om Verstappen de jongste wereldkampioen ooit te maken. Dat lukte niet, want daarvoor had de Red Bull-coureur uiterlijk in 2020 de wereldtitel moeten pakken.

Kimi Antonelli voert het kampioenschap nu wel op 19-jarige leeftijd aan en heeft nog tot en met 2029 om de jongste wereldkampioen ooit te worden. Hij kan het record dan overnemen van Sebastian Vettel. "Het is jammer dat we in die jaren motorisch tekortkwamen en het tot 2021 duurde voordat we hem een auto gaven, waarmee hij wereldkampioen kon worden", vertelt Marko bij De Telegraaf. "De switch naar motoren van Honda heeft ons in die periode wel gered. Anders denk ik dat Max op een gegeven moment was vertrokken", zo wijst hij op de dramatische samenwerking met Renault.

Inmiddels zijn we vier wereldtitels verder en is Marko er niet meer bij. Dat betekent niet dat de passie voor de Formule 1 meteen verdween, maar de 83-jarige geeft toe dat hij het inmiddels op een andere manier volgt dan tijdens de openingsraces. "Ik had eerst twee schermen, maar inmiddels kijk ik simpel op één televisie. Een tweede scherm met tijden had niet zoveel zin, omdat je toch niet kunt zien wie een volle batterij heeft en wie niet."

Marko legt daarmee de vinger meteen op de zere plek: zelfs een absolute kenner kan de details tegenwoordig niet meer volgen, omdat de Formule 1 cruciale informatie uit de uitzending houdt en zelfs uit de beschikbare data via de livetiming. "De Formule 1 is niet meer zoals het was. Hopelijk komen de V8-motoren snel terug." Het heeft er alle schijn van dat dit vanaf 2030 weer gebeurt. De Formule 1 voert in 2027 wel al veranderingen door en gaat dan richting een 60/40-verdeling van het vermogen.

Aan het einde van het interview ging het ook nog kort over de huidige situatie van Red Bull, dat nu op de vierde plek in het kampioenschap staat. "Red Bull komt tekort ten opzichte van de andere topteams, maar toch slaagde Max er weer in om de auto op de eerste rij te kwalificeren in Miami. Als hij het juiste materiaal heeft, brengt hij iets extra's waar niemand anders toe in staat is." Marko geeft aan dat dit ook op de Nürburgring te zien was.