
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHelmut Marko is van mening dat wedstrijdleider Michael Masi het volste recht had om de gelapte auto's tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton weg te halen voor de herstart in Abu Dhabi. Nadat de vijf bolides tussen de twee titelconcurrenten werden weggehaald, ging de safety car naar binnen en was er nog één ronde over om te racen. Verstappen kon op verse rode banden een succesvolle aanval plaatsen om de wereldtitel te grijpen. Mercedes was het oneens met de beslissing van Masi en besloot te protesteren.
Marko vindt het terecht dat de wedstrijdleider besloot nog een ronde te willen racen. 'Masi verdient ook lof, want hij wilde dat de race onder de groene vlag zou eindigen', wordt de Oostenrijker geciteerd door RaceFans. Marko wijst naar andere takken van motorsport. 'Bij IndyCar en NASCAR wordt een race met een ronde verlengd om zo niet achter de safety car te eindigen. Masi was als een scheidsrechter. Hij heeft het recht om zulke beslissingen te maken en als hij dat dan doet, dan is die beslissing gewoon geldig.'
De safety car werd naar buiten gestuurd na een crash van Williams-coureur Nicholas Latifi. Over de boordradio werd aan Hamilton duidelijk gemaakt dat ze hem niet naar binnen zouden halen. Red Bull Racing reageerde wel. 'Ons team heeft sensationeel gehandeld. Ze maakten direct de beslissing om de softs onder de auto van Max te zetten. Hamilton had geen kans meer. Max was in eerste instantie nog onzeker over de beslissing, maar ik wist vanaf dat punt dat hij zou winnen.'
Goede samenwerking tussen Marko en Verstappen
De adviseur van Red Bull verwelkomde Verstappen in 2014 bij het juniorenteam van de Oostenrijkse renstal. Sindsdien is de bewondering voor zijn coureur alleen maar gegroeid. 'Om hem de auto zo op de limiet te zien rijden, verwarmt werkelijk mijn hart.' Bovendien hebben de twee mannen van Red Bull een ongelooflijk goede samenwerking. 'We hebben geen kritiek nodig om elkaar scherp te houden, want we lijken het altijd eens te zijn met elkaar. We vinden telkens weer verbetering. Ik verheug me op de toekomst', aldus Marko.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- En Peter, vaak ook “do or lie” …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat heb jij nou eens mooi geschreven Senna, wou dat ik het gedaan had.
Supermax-06-11-2026 - “De Racing Bulls-coureur ??? steekt zijn frustratie daarover niet onder stoelen of banken” Ik verkeerde het hele seizoen in de veronderstelling dat Hadjar in de huidige WK F1 editie uitkomt voor Oracle Red Bull Racing. Niet voor het “juniorenteam/zusterteam” Racing BullS. Zit ik al de hele tijd verkeerd ? …
MaxMaximaal06-11-2026 - Norris maakt nooit het zelfde mee als Verstappen. Zijn niet met elkaar te vergelijken!
Supermax-06-11-2026 - Koekie van eigen deeg Hamilton. Doet zeer he'
Supermax-06-11-2026 - Zuipschuit,voortaan even blazen bij de start.
Supermax-06-11-2026 - Jup, gooi er regen, gele vlagen, rode vlagen, staande of rollende herstarts en 5 of 10 seconden penalty's tegenaan en de leeuw is los. Het werkt als een rode lap op een stier bij hem.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Het verschil is dat die twee wel wheel to wheel kunnen racen zonder brokken te maken.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Hij wilde niet dat Bottas moest vertrekken en ook moest Toto beloven dat hij geen gesprekken aan zou gaan met Max zolang hij bij Mercedes reed. Dat zegt genoeg.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- je kan hier beter niet als eerste starten. Max moest alle zeilen bij zetten om niet in de eerste bocht al voorbij gereden te worden. Het was echt geen cadeautje. Wat LH bij de start niet lukte, lukte Max wel bij de herstart. De fout die hij maakte is dat hij zijn plaats niet door Leclerc wilde laten overnemen. Had hij gewoon op de baan gebleven dan had Leclerc zijn plek terug moeten geven en Had hij de deur voor Max dicht kunnen houden. Je zou denken dat hij met zijn ervaring beter had moeten weten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















