Marko: 'Ontwikkeling 2022-bolide ongelofelijk moeilijke opgave'

Formule 1

door Gino Haverkamp

woensdag, 10 maart 2021 om 18:15

Helmut Marko Christian Horner Max Verstappen

doorGino Haverkamp

Volg F1Maximaal.nl op Google

Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien

Voeg toe als voorkeursbron op Google

Volgens Helmut Marko is het erg lastig om de Formule 1-bolides van 2022 te ontwikkelen. Dat komt volgens hem niet alleen door een nieuw pakket aan regels volgend jaar in gaat, maar ook door het budgetplafond waar teams dit jaar al mee te maken hebben. Die twee factoren gecombineerd zorgen voor een hoop hoofdbrekens in de Red Bull Racing-fabriek in Milton Keynes.

In 2022 neemt de Formule 1 afscheid van het huidige regelpakket en komen de bolides er flink anders uit te zien. Een gloednieuwe bolide ontwerpen, terwijl er een budgetplafond van 145 miljoen dollar (omgerekend zo'n 121 miljoen euro) is, is volgens Marko erg lastig. 'Een ongelofelijk moeilijke opgave', maakt hij er zelfs van in gesprek met ServusTV.

Volgens de adviseur van Red Bull Racing is het probleem simpel te verklaren. 'We hebben nu een budgetlimiet van 145 miljoen dollar. Dat betekent dus dat we de grootste regelveranderingen in vijftien jaar tegemoet gaan met een kleiner budget', benadrukt hij. Normaliter beseedt Red Bull Racing minstens het dubbele bedrag aan het Formule 1-project, iets wat per 2021 verleden tijd is.

Budget gaat nog verder omlaag

Red Bull Racing hinkt dan ook op twee gedachten. Het wil in 2022 goed voor de dag komen wanneer het nieuwe reglement ingaat, maar wil 2021 niet laten varen. Marko denkt de sleutel tot succes te hebben gevonden. 'We moeten een competitieve auto hebben in 2022 en een absolute topwagen in 2021.'

Binnenkort moeten er al knopen doorgehakt worden. Het budgetplafond blijft namelijk niet op 145 miljoen dollar staan, maar daalt in ieder geval tot zo'n 135 miljoen dollar in 2023. 'Het budget gaat nog verder omlaag, maar het volgende jaar wordt bepalend omdat de regels radicaal veranderen.' De topteams in de Formule 1 moeten zodoende snel beslissen over hoe het haar financiële middelen en windtunneltijd, die ook beperkt is, wil besteden in aanloop naar 2022.

Gino Haverkamp

Paps was fan van Ferrari en Michael Schumacher en dus nam Gino dat over toen hij in 2006 de Formule 1 begon te volgen. Voor hem is niets groter dan Ferrari. Combineer de Formule 1 met een passie voor schrijven en je hebt een F1Maximaal-redacteur. Gino voegde zich in 2019 bij de redactie van deze site en was een klein jaartje hoofdredacteur. Gino schrijft ook voor zustersite Ajax Showtime en is daarnaast een fervent fan van de MotoGP, in het bijzonder van Valentino Rossi en Fabio Quartararo.

Bekijk berichten van de auteur