Met Honda als motorleverancier houdt Red Bull er een compleet andere werkwijze op na. Bij de Japanse fabrikant kon de renstal aangeven hoe ze hun motor wilden hebben, terwijl men bij Renault moest doen met wat het kreeg. Adviseur Helmut Marko legt de manier van werken kort uit. 'Wij hebben gezegd: 'Geef ons de sterkste motor die je kan bouwen en wij proberen het best mogelijke chassis te bouwen'', legt Marko de werkwijze uit in gesprek met
Servus TV. 'Natuurlijk heb je dan ook een aantal compromissen gesloten. Daarnaast is het hele management van een ander niveau.'
Marko overtuigd van succes als fabrieksteam
Bovendien is het verschil tussen het zijn van een klantenteam (dat Red Bull onder Renault was, red.) en een fabrieksteam groot. 'Ook aan de financiële kant', zegt Marko, die uitlegt dat je als klantenteam je motor in de auto moet integreren.
Fabrieksteams hebben dat probleem niet. Marko is er dan ook zeker van dat de samenwerking succesvol zal zijn. 'Ik ben ervan overtuigd dat we zeker over een jaar, misschien over twee jaar, aan dit succes kunnen voortbouwen.' (Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool)