Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren zegt dat het nog steeds de naschokken voelt van de moeilijke start van het Formule 1-seizoen in Bahrein, waardoor het wijzigingen moest aanbrengen aan het project. Het team begon de campagne van 2022 slecht, omdat remproblemen in de laatste test in Bahrein ervoor zorgden dat McLaren worstelde met de snelheid. Eén van de consequenties van het wijzigen van het project was dat McLaren zou kiezen voor een reeks gespreide grote updates, in plaats van consequent nieuwe onderdelen voor elke race te brengen.
Sprekend over het besluitvormingsproces van McLaren legde technisch directeur James Key uit aan Motorsport.com dat dit werd besloten na de Grand Prix van Bahrein. 'Als je een plan maakt, zet je alles in een richting, want het is heel moeilijk om een plan in de juiste koers te blijven houden..'
'Na Bahrein schrokken we enorm, we waren bang dat we enorm veel snelheid miste. Gelukkig was dat niet zo, maar het had zo kunnen zijn. Op dat moment moet je zeggen: oké, dit is wat we gaan doen en deze race en deze race zal er een grote upgrade zijn. Dit is nog steeds een effect van Bahrein.'
Vorm is te verklaren omdat teams niet synchroon updates doorvoeren
Key suggereert dat het verschil in vorm tussen teams, waarbij McLaren races heeft waar het vooraan in de strijd op het middenveld stond en andere races meer moeite had, verklaard kunnen worden doordat concurrenten niet synchroon lopen met updates.
'Mensen brengen upgrades op verschillende tijdstippen. Ik denk dat Alpine er bijvoorbeeld een heeft gebracht voor Silverstone. Dus we hadden een paar races waarin we met een oudere auto reden, en toen brachten we een wat grotere update mee naar Frankrijk. Ik denk dat we kunnen verwachten dat we een klein beetje kunnen zien hoe sterk we zijn de komende races.'
McLaren verwacht betere prestaties in Hongarije
'Nu moeten we de data gebruiken, en ermee werken en kijken of we er wat meer uit kunnen halen op verschillende circuits. Een van de problemen die we dit jaar hebben gehad, is dat we wisselvallig waren en last hadden van porpoising , afhankelijk van de aard van de baan', aldus Key.
'We zullen moeten kijken of we in Hongarije beter kunnen presteren, en ik zeg niet dat we bij Mercedes in Hongarije zullen zitten, maar we zullen zeker een stap vooruit zetten naar bijvoorbeeld waar we waren in Canada of Baku.'
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "Box, box. Box, box. Stop nu voor intermediatebanden. Zet de groene knop op vier, met positie zeven", luidde de overduidelijke instructie aan de coureur. "Ah man, je zei dat... Je zei niet dat het regende", zo gaf Hamilton de schuld van zijn fout aan het team. Wat is er niet duidelijk aan als je gezegd wordt dat je moet stoppen voor intrermediates?! Tuurlijk verwachten ze dan regen...Waarom13-11-2026
- Ik ben voor Max maximaal. Beter dan dat hij ons vermoeid met rijden in de F1.RB2313-11-2026
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
