'Mercedes-motor toch eventueel 'illegaal' na regelwijziging FIA, Red Bull stemt toch voor wijziging'

De FIA zou volgens het Italiaanse medium ervoor hebben gekozen om in te grijpen in het gedoe omtrent de compressieverhouding in de krachtbron van Mercedes. Er zou namelijk een nieuwe meetmethode komen voor de Grand Prix van Australië, maar daarvoor moeten vier van de vijf motorfabrikanten instemmen met deze methode. Dit zou flinke problemen kunnen opleveren voor het team van Mercedes, want dat betekent dat het een ogenschijnlijk groot voordeel moet inleveren.

Aankomend seizoen zou de compressieverhouding in de motor 16:1 moeten zijn, maar door het trucje van Mercedes zou de M17-krachtbron naar verluidt op 18:1 zitten op het moment dat de motor draait. Het meetmoment is echter wanneer de motor op omgevingstemperatuur is, en dan is alles in orde met de compressieverhouding. Dit zorgt voor frustratie bij andere teams. Ferrari, Audi en Honda waren het er duidelijk niet mee eens, terwijl Red Bull Ford in een tweestrijd lijkt te verkeren. Het team zou het foefje zelf ook hebben toegepast, maar het haalt er naar verluidt lang niet zoveel voordeel uit als Mercedes.

Autosprint meldt dat de FIA bezig is met een nieuwe meetmethode, en dat kan dus grote gevolgen hebben voor Mercedes. Het medium meldde er het volgende over: 'Die discussie is echter niet afgesloten. Tijdens een vergadering die vandaag met de teams en Formule 1 werd gehouden, heeft de Internationale Federatie (FIA) ermee ingestemd om de controlemethoden aan te passen. De nieuwe methode, die al zou gelden vanaf de GP van Australië, houdt in dat de onderdelen van de V6 na verhitting, maar in statische toestand, worden gemeten', zo weet het medium te melden.

Autoracer, een ander Italiaans medium, weet eigenlijk nagenoeg hetzelfde nieuws te melden. 'Na de bijeenkomst die gisteren heeft plaatsgevonden en de gesprekken die zijn gevoerd tussen de leden van de PUAC, lijkt de leiding aan te sturen op een wijziging van het huidige reglement. Die wijziging kan echter verschillende opties omvatten, waaronder het aanpassen van de controlesystemen en het invoeren van de mogelijkheid van een (gedeeltelijke) controle bij warme toestand', zo meldt het medium.

Hiervoor moet echter nog worden gestemd, maar een unanieme instemming is niet nodig volgens Autosprint. Naar verluidt zou Mercedes de enige tegenstander zijn. Ferrari is natuurlijk groot voorstander van de nieuwe regelgeving, maar de Italianen krijgen ook steun van Audi en Honda. Het Italiaanse medium meldt nu ook dat Red Bull Powertrains achter de protestbrief zou staan, terwijl dit in eerste instantie niet het geval leek. Daarmee zou Red Bull Racing dus een cruciale stem in handen hebben. Mocht de Oostenrijkse renstal tegen het protest stemmen, dan kan dat de redding van Mercedes zijn.

Toto Wolff zei afgelopen week nog dat de andere teams 'hun eigen shit' op orde moesten krijgen. Toch zou het zomaar kunnen dat de FIA nu gaat ingrijpen. Mocht dit gebeuren, dan heeft dit ook gevolgen voor de klantenteams van Mercedes. McLaren, Williams en Alpine zullen hopen dat dit protest er niet doorkomt, want dat kan flink wat snelheid kosten. Red Bull heeft de cruciale stem in handen, en het lijkt erop dat dit ten koste kan gaan van het slimmigheidje van Mercedes.