Newey had gehoopt op Red Bull-scenario: "Ik weet hoe slim hij is, het kost tijd"

De verwachtingen van Aston Martin waren ronduit hooggespannen aan het begin van het jaar, want Adrian Newey staat erom bekend dat hij razendsnelle auto's bouwt. Vooralsnog is het echter een ronduit pijnlijk jaar voor het team, want ze strijden enkel en alleen om de laatste plekken. Het team hoopt dit in de toekomst snel om te draaien, en dat is iets wat volgens Montoya zeker mogelijk is. Hij kaart aan dat Newey uiterst intelligent is.

Montoya maakt de balans op omtrent de problemen van het Britse team. "Het grootste probleem lijkt aan de Honda-kant te liggen, maar ik weet niet of Honda het enige probleem is", begint de voormalig coureur van McLaren tegenover Casinostugan. "Maar zoals ik al zei, zodra ze alles uitzoeken en binnen het werkvenster komen waar ze moeten zitten, denk ik dat ze behoorlijk goed zullen zijn", zo durft Montoya te voorspellen over de kwaliteiten van het team van Lawrence Stroll.

Aston Martin zou volgens Montoya gehoopt hebben op een scenario zoals Red Bull heeft op dit moment. "Ik denk dat Aston Martin dacht dat ze dezelfde power zouden krijgen als Red Bull had toen Honda overstapte. Ik heb met Adrian gewerkt, ik weet hoe slim hij is, ik weet hoe goed hij is. Het kost gewoon tijd", legt de Colombiaan stellig uit. "Ik denk dat tegen de tijd dat we terugkomen van de zomerstop, ze er beter uit gaan zien. En als ze hun weg kunnen beginnen te vinden, zou ik op de lange termijn optimistisch zijn, want ik denk dat ze het gaan omdraaien", verklaart Montoya.

De Formule 1-krachtbronnen werken momenteel compleet anders, maar Montoya hoopt stiekem dat de FIA het een en ander gaat veranderen in de aankomende maand. "Denk je dat ze in vijf weken iets gaan oplossen waar de afgelopen vier jaar aan is gewerkt? Nee", stelt hij. "De enige oplossing die ze kunnen doen, als het een veiligheidsprobleem is, is de hoeveelheid energie-inzet per sector te beperken", vervolgt hij duidelijk. "Dan is het voor iedereen eerlijk. Als ze iets willen veranderen, kun je ofwel vermogen wegnemen zodat de rechte stukken iets langer worden en het liften en uitrollen korter, bijvoorbeeld 20 procent vermogen van de elektrische motor afhalen", legt hij uit.

"Als ze dat doen, kunnen ze meer energie gebruiken voor push-to-pass, voor inhalen. Dat zou geen slechte zaak zijn", denkt de voormalig racewinnaar. "Als ze beperken hoeveel energie en deployment teams op de andere rechte stukken gebruiken, dan verdwijnt het veiligheidsprobleem van te hoge snelheden. Je hebt uniformiteit nodig. Als je teams dit verbiedt, verdwijnt het veiligheidsprobleem", denkt Montoya over de huidige gang van zaken. "De FIA kan dit invoeren als een veiligheidsmaatregel en dan wordt alles gelijkgetrokken wat betreft strategie en hoe je het vermogen inzet."

Max Verstappen zal ook groot voorstander zijn van eventuele wijzigingen, want hij kaart aan dat de huidige manier van racen niet goed voelt. De auto's hebben last van superclipping, en daardoor kunnen er ook gevaarlijke situaties ontstaan. Kijk bijvoorbeeld naar de crash van Oliver Bearman in Suzuka. Dit zijn dingen waar de FIA ongetwijfeld naar zal kijken, maar of ze er daadwerkelijk iets mee gaan doen, dat is nog even afwachten. Verstappen zal in ieder geval hopen dat de rol van de batterij minder doorslaggevend gaat worden.