Mercedes wuift Red Bull-dreigement weg en zal DAS-systeem gebruiken

Helmut Marko gaf het eerder deze week al aan: 'Gebruikt Mercedes het DAS-systeem in Melbourne? Dan gaan wij protesteren', de bedreiging van de Oostenrijker kwam niet uit het niets vallen, Adrian Newey en Christian Horner trokken het systeem ook al in twijfel.

'Onze advocaten zijn momenteel de legaliteit van het DAS-systeem aan het evalueren', preekte Marko via AutoBild. Zonder effect, Auto Motor und Sport geeft nu aan dat Mercedes het DAS-systeem gaat gebruiken in Melbourne en het formele protest van Red Bull dus voor lief neemt.

'Je wil niet zonder reden een mogelijk voordeel ten opzichte van Ferrari en Red Bull Racing inleveren, ongeacht de grootte van het voordeel. Dat is waarom we DAS gaan gebruiken. Zelfs met het risico dat we een protest tegen krijgen', aldus Mercedes over de beslissing.

Een van de wensbotjes van de Mercedes-ophanging kende een aerodynamisch element dat buiten de toegestane afmetingen viel. De technische man van de FIA, Nikolas Tombazis reageerde met een reglement dat inderdaad aangaf dat de luchttoevoer van Mercedes illegaal was.

Hoe heftig zijn de gevolgen voor Mercedes? 'Minimaal', merkt de Duitse renstal op. In plaats van dat de lucht naar de rem(schijven) gericht wordt om het onderdeel te koelen, gaat het er nu aan de achterkant van de ophanging weer uit.

Deze maatregel is genomen omdat op zo'n korte termijn het ontwerp niet aangepast kon worden. Het blijft de vraag of dit remsysteem vanwege de verminderde koeling niet perfect zal werken. (Foto: Mercedes AMG F1)