Nieuwe F1-baas wil het roer omgooien: 'Moet duidelijk zijn dat de coureur het verschil maakt'

Stefano Domenicali heeft zijn huiswerk gedaan voorafgaand zijn aantreden als nieuwe CEO van de Formule 1. De Italiaan ziet een aantal knelpunten bij de sport die hij een nieuw tijdperk in zal leiden en hoopt deze te veranderen. Het belang van de coureurs is daarbij een van de belangrijkste zaken die drastisch aangepast moet worden.

Domenicali, die Chase Carey per 1 januari opvolgt als nieuwe baas van de Formule 1, is van mening dat de rol die coureurs spelen meer in beeld gebracht moet worden. 'Voor de toeschouwers moet de focus weer op de coureurs komen te liggen, zoals dat bij het motorracen het geval is. Het moet duidelijk zijn dat zij het verschil maken', zo laat de voormalig teambaas van Scuderia Ferrari optekenen in een interview met Gazzetta dello Sport.

In de ogen van Domenicali is het juist vandaag de dag belangrijk dat deze verandering wordt gemaakt. 'De Formule 1 heeft er op het gebied van coureurs nooit beter voor gestaan, als je kijkt hoeveel jonge en sterke rijders er actief zijn in de sport. Een Grand Prix moet een mix zijn van sport, vermaak en muziek, een beetje zoals een concert dat ook is: een unieke ervaring.'

'Regels moeten versimpeld worden'

'We moeten zorgen dat er in deze sport weer gefocust wordt op de coureurs, zoals in motorracen, waar je echt kan zien dat het de persoon is die het verschil maakt. In dat opzicht heeft de Formule 1 er nog nooit beter voor gestaan dan nu, met zoveel jonge en sterke coureurs op de grid', aldus Domenicali.

Domenicali stelt ook dat de Formule 1 te gecompliceerd is geworden voor de gemiddelde kijker. 'We moeten niet dezelfde fouten maken die we in het verleden hebben gemaakt. De regels moeten versimpeld worden. Als je kijkt naar het technische of sportieve reglement, dan lijkt het op een soort bijbel. Dat is te veel van het goede.'

Volgens Domenicali moet de focus wat minder te komen liggen op de minder spannende kant van de sport. 'We kunnen de deelnemers en constructeurs niet blijven confronteren met de kosten van de motoren van vandaag, dat gaat te ver. Maar als we de regels versimpelen, moeten we er wel voor zorgen dat er geen ruimte is voor grijze gebieden. Dat willen we vermijden.'