Norris denkt niet dat Red Bull onverslaanbaar is: 'Carlos zat er niet ver achter'

'Misschien had ik na gisteren iets meer verwacht', gaf Norris eerlijk toe over het verloop van zijn race in Bahrein, aldus het Portugese medium Autogear. 'Maar als ik het heb over iets meer, dan bedoel ik dat er een significante verandering in positie zou zijn, maar geen significante verandering in rondetijd. Gisteren resulteerde een verschil van anderhalve tiende in een verandering van vier posities.' Toch blijft Norris toch wel enigszins hoopvol, en beschreef de woestijnrace als een 'veelbelovende start van het seizoen.'

De jonge Britse coureur blijft wel realistisch, en denkt dat er nog aardig wat werk aan de winkel is om de MCL38 nog competitiever te maken. 'Er zijn verschillende verbeterpunten waar we ons nog op moeten richten, als we consistenter en competitiever willen zijn. Maar gezien het feit dat dit een circuit is waar we het normaal gesproken moeilijk hebben, is het feit dat we zo dicht bij Mercedes zitten een positief teken dat we hen op bepaalde circuits kunnen overtreffen', kijkt Norris toch nog positief terug op de Grand Prix in Bahrein.

Ook het gat van Red Bull ten opzichte van de rest van het veld valt volgens de man uit Bristol wel mee. 'Ik bedoel, Carlos zat er niet ver achter', zei Norris erover. 'Ze (Red Bull, red.) zijn altijd sterk geweest als het gaat om racetempo. En op dit circuit is bandenmanagement cruciaal. Dus ik denk dat Ferrari het lovenswaardig heeft gedaan, maar het is kenmerkend voor dit circuit dat ze (Red Bull, red.) het goed doen.' De McLaren-coureur hoopt stiekem dat 'ze hun eigen onderlinge strijd kunnen gaan voeren.'

Toch lijkt Red Bull voorlopig de overhand te hebben, denkt ook Norris, vooral omdat de Oostenrijkse renstal het vooral in de races beter lijkt te doen dan de concurrentie. 'De kracht van Red Bull ligt in hun racetempo en Max is bijzonder dominant. Er is echter een groot verschil tussen ons en Ferrari op een circuit als dit, en dan is er nog een verschil tussen Ferrari en Red Bull', legt Norris uit. 'We moeten twee grote gaten dichten, maar met één gat beginnen zou al een positieve stap zijn. Ik bedoel, kunnen we die stap naar Max maken? Ja, ten opzichte van Ferrari. En nogmaals, omdat we extra aanpassingen maken, zullen er bepaalde circuits zijn waar we dat wel kunnen en sommige waar we dat niet kunnen.'