Het volgende Grand Prix-weekend op de Formule 1-kalender staat gepland op het circuit van Austin. Na de uitstekend verlopen Grand Prix van Japan hoopt Max Verstappen in de Verenigde Staten op opnieuw een mooie podiumplaats.
Evenals bij de Grand Prix in Japan, hebben we in Texas te maken met een fiks tijdsverschil. De vrije trainingen, de kwalificatie én de race zullen dus op andere tijd dan gebruikelijk worden verreden. Let dus goed op!
Overzicht tijden Grand Prix van de Verenigde Staten 2017
Vrijdag 20 oktober:
Eerste vrije training
17.00-18.30 uur (Nederlandse tijd)
Eerste vrije training
17.00-18.30 uur (Nederlandse tijd)
Tweede vrije training
21.00-22.30 uur (Nederlandse tijd)
21.00-22.30 uur (Nederlandse tijd)
Zaterdag 21 oktober:
Derde vrije training
18.00-19.00 uur (Nederlandse tijd)
Derde vrije training
18.00-19.00 uur (Nederlandse tijd)
Kwalificatie
23.00-00:00 uur (Nederlandse tijd)
23.00-00:00 uur (Nederlandse tijd)
Zondag 22 oktober:
Race
21.00 uur (Nederlandse tijd)
Race
21.00 uur (Nederlandse tijd)
(Foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- tja deze tendens werd in 2014 al ingezet met het 100kg brandstof per race en fuel flow verhaal en is eigenlijk alleen maar erger geworden. Racen gaat inderdaad maar om 1 ding. Zo hard mogelijk rondrijden. De afgelopen seizoenen vond ik de kwalificatie vaak het leukste om te kijken. mens en machine op de limiet van wat technisch haalbaar was en niet wat toelaatbaar is omwille van wat parameters. Dat we in de race vervolgens 5/6/7/8 seconde van de pole tijd afzaten en er vanaf bocht 1 al gemanaged werd door coureurs is zeker een doorn in het oog. Dat dit nog erger zal gaan worden is voor de puristen onder ons een aderlating. Als rijder wil je gewoon vlammen en knallen en 53 rondjes stampen, ik snap Max heel goed. Daarom vind ik de motogp bv zo mooi daar ist gewoon dit: Hey hier heb je een motor, 20 liter brandstof, 1 setje banden en we zien wel wie het eerste terugkomt. Meer pure vorm van racen. Ik hoop dat FOM & FIA ballen hebben en dat gewoon meer terug gaan brengen. Maar dat zal wel niet.Scuderia6113-02-2026
- Leuk dat hij vertrouwen heeft, nu nog de auto en het waar maken. We gaan het zien.
Ronaldb13-02-2026 - Loop naar de hel mongoolBart.L13-02-2026
- “We get paid a stupid amount of money to drive, so you can't really complain at the end of the day.ferrynijs12-02-2026
- Titel en tussenkop zijn tendentieus. Norris heeft helemaal niet gezegd dat hij Verstappen niet zal missen en stuurt hem ook niet richting de uitgang. Ok, hij heeft een mening die de puristen niet aanstaat. Er wordt hier met de titels weer click bait gegenereerd.ferrynijs12-02-2026
- welk goed punt heeft hij hier dan? Max heeft zelf aangegeven dat hij niet hoeft te blijven als het hem niet bevalt maar hij blijft omdat hij weet hoeveel zijn team erin gestoken heeft hem een goede auto te geven. Maat in de eerste versnelling door een bocht gaan met een F1 auto is absurd, dat doe ik met mijn eigen auto nog niet eens.Monic Armiento-Hissink12-02-2026
- Misschien, maar het feit dat hij nu al naar de 24 uurs van de Nurburgring uit kijkt zegt wel genoeg denk ik.Monic Armiento-Hissink12-02-2026
- Altijd lachen als diva Norris 'wijze' woorden gaat spreken...,😂🤣😅
ZX12R12-02-2026 - @Milou, brandstof van € 2,20/l in een auto van 30.000? en brandstof van 300€/l in een auto van 15 miljoen €.... In verhouding is dat best goedkoop.🤣
VeeWeetje12-02-2026 - Lando laat merken dat hij meer voor de poen rijdt dan voor zijn passie als racer. Afremmen voor een bocht, die je als racer wilt aanvallen en met een goede acceleratie achter je wilt laten, het moet niet gekker worden! Dat afremmen is geen racen meer maar een puzzel rally rijden. Dat je nu alleen op de rechte stukken hard kan gaan is niet de kunst van F1 racen. Dat Norris een slijmerd is en een ratje laat hij nu duidelijk zien. Het zal mij benieuwen waar het heen gaat maar als het mij niet kan bekoren dan haak ik ook af.
JeroenAarde12-02-2026
Loading
