Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOscar Piastri kan nog geen grote verschillen opmerken tussen de Renault- en Mercedes-motor. Daarvoor is het na slechts enkele tests bij McLaren nog te vroeg, laat de Australiër weten aan onder meer PlanetF1. De 21-jarige debuteert komend seizoen in de Formule 1.
Piastri rijdt komend seizoen voor McLaren, dat hem overnam van Alpine. Daar was hij junior- en reservecoureur. Alpine beschikt over een Renault-motor, terwijl McLaren sinds 2021 weer met een krachtbron van Mercedes in actie komt. Tot een testdag in Abu Dhabi in de MCL36 had Piastri nog geen idee hoe de Mercedes-motor zou voelen.
Hij was immers alleen bekend met Renault-kracht, maar Piastri merkt al wel wat verschil. 'Er zijn wel een paar verschillen met de motor die ik had in de Alpine-auto van 2021. Maar zonder de mogelijkheid om het te vergelijken met andere auto's op de baan is het wel lastig vergelijken. Het hoofddoel (van de test, red.) was niet om te kijken hoe het met de motor zit', benadrukt de F2-kampioen van 2021.
Piastri maakt kennis met F1-banden Pirelli
Piastri legt uit dat iedereen tijdens zo'n testdag met verschillende motorstanden rijdt, waardoor het vergelijken lastiger gaat. Wel houdt hij een goed gevoel over aan zijn test bij McLaren. Al was het wel lastig, omdat hij met banden reed die hem onbekend waren. 'De auto's zelf zijn ook zo verschillend in nogal wat aspecten dat het opnieuw vrij moeilijk te zeggen is (hoe het voelde, red.).'
'De Alpine Academy-banden zijn waarschijnlijk wat gebruiksvriendelijker in sommige omstandigheden, maar waarschijnlijk moeilijker in andere. Het was een beetje moeilijk af te lezen, maar de banden waarop ik reed, ken ik niet echt anders dan de 18 inch-F1-banden. Ze bleven aan de auto en hielden me staande, dus ze leken in orde', aldus de aanstaande debutant.
Lees ook
Krijg 3.5 keer je inzet terug als Nederland van Argentinië wint! Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik kijk al jaren met Duits commentaar. De Duitse commentator doet af en toe semi hysterisch, 3 niveaus onder de gemiddelde Britse hysterische commentator, en Ralf Schumacher er lekker gezapig naast -soms Timo Glock- maakt het gemütliche plaatje af. Heerlijk geluidsbehang bij de beelden. :)
peterheijnen3312-11-2026 - Kijk, daar hebben we Sjaak!
Supermax-12-11-2026 - Ik opende dit artikel alleen om te lezen welke idioot die uitspraak gedaan had. En ik werd niet teleurgesteld. Juan Pablo, blijft van de poeders af... 😂😂😂 (Ik vind de contractverlenging van Liam wel volkomen terecht, by the way)
Forzapertutti12-11-2026 - Als ie al weg wilde was het uit de F1 en niet naar een ander team.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- 😂😂😂Het gemaskerd bal is voorbij. De glorie jaren bij Mercedes is alles wat nog rest, maar daar zit inmiddels ook een smet op. Het wordt steeds duidelijker bij steeds meer mensen dat het niveau dat hij bij Mercedes had door de auto kwam. Als ie nog dromen had om een 8e titel te halen dan heeft ie voor het verkeerde team gekozen, niet dat het ooit nog gaat gebeuren.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- Mee eens. Ferrari werkt verre van percect maar het helpt zeker niet mee hoe hij onrust loopt te zaaien door te liegen tegen het team en het team continue openlijk voor de bus te gooien. Daarnaast is er een probleem dat je een bepaalde achterban aan creators fan en analisten hebt die alles met de mantel der liefde bedekken en alleen maar excuses voor hem zoeken. Net als dat hij er zelf maar al te graag aan mee doet, aan zijn overbodige zelfverheerlijking. Tendens is namelijk altijd hetzelfde. Als er een 50/50 beslissing gemaakt wordt en deze pakt toevallig goed uit, dan wordt er net gedaan of Hamilton de Messias himself is. Er worden dan oneindig veren in zijn reet gestoken. Maar zodra een door hem genomen beslissing verkeerd uitvalt, dan ligt het aan Ferrari volgens hem en al deze analisten, creators etc. Dan heb je nog een derde factor en dat is wanneer het zo overduidelijk is dat het Hamilton zijn fout was (zoals bijvoorbeeld Brazilië afgelopen weekend), dat men er niet omheen kan. Dan gaat men beweren dat dit alsnog door Ferrari komt omdat ze zijn vertrouwen in het team in voorgaande races aangetast zouden hebben. Onzin allemaal en voor mij is dit gif voor de sport. Ongezond voor de sport en voor Ferrari. Beste oplossing voor iedereen is dat hij, zijn fanbase en achterban uit de sport verdwijnt.RB2312-11-2026
- Nou fijn, ik had wel een Italiaanse ijsco verwacht. Zo eentje met dubbel slagroom, een 5 bolletjes ijs..........
Fastback12-11-2026 - Dat denk ik ook. Kan me niet voorstellen dat Ferrari hem nog wil hebben voor 2027.DanielDruff12-11-2026
- Hamilton is geweest.Spa9812-11-2026
- Neem je tijd Maxi. Fijn dat je weer terug ben!Supermax-12-11-2026
