
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVolgens Ralf Schumacher was de vaardigheid de beslissende factor dat Max Verstappen de race won. Daarnaast had de Nederlander ook een beetje geluk. De bandenstrategie bleek uiteindelijk perfect te werken, ondanks dat Red Bull Racing eerst dacht dat de strategie van Sergio Pérez beter zou zijn. Waar Red Bull uitblonk, bleek Ferrari opnieuw het probleemkindje te zijn.
Na afloop van de race maakte Red Bull kenbaar dat ze dachten dat de strategie van Pérez beter was dan die van Verstappen. Daarom vroegen sommigen zich na de race af waarom de Nederlander niet op dezelfde strategie de race in werd gestuurd. Daarop had Schumacher een antwoord. 'Dat lag aan de positie van Max. Het is volkomen normaal om te proberen langer op de baan te blijven met de hardere compound en vanuit die positie plaatsen goed te maken', zegt Schumacher bij Speedweek.
'Als ze op de eerste rij hadden gestaan, was de bandenkeuze identiek geweest', kaart de Duitser aan. Hoe dan ook is het niet te ontkennen dat Verstappen de snellere man was van de twee Red Bull-heren. 'Nee, de beslissende factor voor Max om deze keer te winnen was dat hij gewoon het hele weekend de snellere man was', stelt de broer van Michael Schumacher. 'Dat was vaardigheid, maar ook een beetje geluk.'
Ferrari-problemen houden aan: 'Erg verontrustend dat de auto zo slecht is in de race'
De vaardigheid die Verstappen liet zien, was niet terug te zien bij Ferrari. Charles Leclerc had het moeilijk met de auto in het middenveld. Ook Carlos Sainz merkte op dat de auto de banden gretig op wilde vreten. 'De fouten van de coureurs stapelen zich op, ze moeten gewoon meer geduld hebben. Met de ervaring van Sainz kan het niet gebeuren dat hij zich nog een straf van vijf seconden op de hals haalt', denkt Schumacher. 'Maar het echt verontrustende voor mij is de pace van de auto in de race, opnieuw erg slecht. De trend is niet goed.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















