Red Bull geeft update over nieuwe windtunnel: "Hopen dat hij dan gebruiksklaar is"

Red Bull racet dit seizoen voor het eerst met een eigen motor en deze krachtbron, die door Red Bull Ford Powertrains is ontwikkeld, lijkt behoorlijk competitief te zijn. De grootste problemen zaten voornamelijk in het chassis. Verstappen klaagde in de eerste raceweekends van het seizoen meer dan eens over de balans en een gebrek aan grip, maar in Miami bracht een upgradepakket de RB22 een stuk dichter bij de kop van het veld.

De vijfde plaatsen van Verstappen in zowel de sprint- als de hoofdrace zijn bemoedigend te noemen, maar Red Bull is nog ver verwijderd van het uiteindelijke doel: terugkeren naar de absolute top in de Formule 1. Ook voor het aanstaande Grand Prix-weekend in Canada neemt de formatie uit Milton Keynes weer een paar updates mee, maar wat zijn de verwachtingen van het team op de korte en de langere termijn?

"Het gaat zeker de goede kant op", begint Waché in gesprek met Motorsport.com met een positieve noot. Red Bull heeft echter wel een groot nadeel, want de Oostenrijkse renstal maakt namelijk nog altijd gebruik van de oude windtunnel, de oudste in de Formule 1. "We hebben nog steeds dezelfde tool en dezelfde problemen. Daardoor zijn we beperkt in wat we kunnen doen. We proberen het maximale uit onze middelen te halen en voor de rest zien we wel hoe het loopt. Er komt binnenkort een nieuw hulpmiddel aan en ik hoop dat dit ons weer een stap verder gaat brengen", verwijst Waché naar de nieuwe windtunnel.

Een sterk verouderde windtunnel zorgt doorgaans vaker voor correlatieproblemen en dus is het zaak voor Red Bull om in een nieuwe windtunnel aan de slag te kunnen gaan. Deze nieuwe windtunnel wordt momenteel ontwikkeld, maar het duurt nog even voordat Red Bull hem in gebruik kan nemen. Vorig jaar liet Waché nog weten dat men met de bouw drie maanden voorlag op schema, maar nu geeft de technisch directeur aan dat de windtunnel voorlopig nog niet ingezet kan worden. "We hopen dat het begin volgend jaar operationeel en gebruiksklaar zal zijn", geeft de Fransman vervolgens aan wanneer dit dan wel het geval is.

Verstappen moet dus nog even geduld hebben, maar ondanks de verouderde windtunnel was er in Miami wel duidelijk vooruitgang te zien. Het upgradepakket, met daarin een eigen versie van de Macarena-vleugel en herziene sidepods, leverde het gewenste effect op. "Die sidepods zaten al sinds de testdagen in Bahrein in de pijplijn", geeft Waché aan. "Het oorspronkelijke pakket voor de Grand Prix van Bahrein was min of meer hetzelfde pakket dat we uiteindelijk in Japan hebben geïntroduceerd.

Waché geeft dus aan dat Red Bull de eerste updates eerder dan gepland heeft gebracht. In Miami volgde het grote pakket en dit weekend worden er nog een paar kleine updates op de RB22 gezet. Bij de start van het Europese deel van het seizoen moet er wederom een flinke stap worden gezet. In Oostenrijk zou idealiter het minimumgewicht moeten worden bereikt, zo meldt Motorsport.com.