Ross Brawn: 'We zullen ingrijpen wanneer de races saai zijn'
Formule 1zaterdag, 01 april 2017 om 14:52f1today.net
Vorige week begon de F1 aan een nieuw hoofdstuk. De auto's zijn door de gewijzigde reglementen flink sneller geworden en zien er qua uiterlijk ook stoerder uit. Toch is er na de eerste Grand Prix ook veel kritiek. Het inhalen is met de nieuwe bolides een stuk lastiger geworden.
Nu staat Melbourne erom bekend dat je er niet makkelijk kunt inhalen. Maar blijkt het in de komende races zo dat het nog moeilijk is om iemand in te halen, dan wordt er ingegrepen aldus Brawn. 'Ik kan niet zeggen of ik de regels kan veranderen wanneer de races niet spannend genoeg zijn. Ik kan individueel niet beslissen of de regels anders moeten: dat doen met elkaar. Als echter blijkt dat bepaalde aspecten van de regels ons niet bevallen dan zullen we maatregelen gaan nemen. We gaan dan samen met de FIA en de teams keihard werken om het voor de fans aantrekkelijker te maken'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zat net te denken: Montoya en Doornbos hebben samen ergens een broodje gegeten. Allemaal geklets van een stel figuren die wat bij willen verdienen.DanielDruff27-03-2026
- Roeptoeteretoet Montoya heeft zeker 'korte lijntjes' met paragnost Roberikus Dramabos.
ZX12R27-03-2026 - Een vraag die gesteld moest worden, maar ook al 100 keer gesteld was. Wat verwacht je nou... Afgezien daarvan staat het Max ook nog eens vrij om geen antwoord te geven, net zo goed als de journalistieke vrijheid om vragen te stellen. Ik vind echter ook dat Max zich laat kennen door zo'n type dan weg te sturen. Sta er gewoon mijlenver boven...
Forzapertutti27-03-2026 - Er worden tijdens een rondje d.m.v. van letterlijk honderden sensoren continu data verzameld over allerlei technische zaken, en daarmee doet de technische kant van het team uitgebreide analyses om te zien hoe ze de auto kunnen verbeteren. De bandenslijtage is maar een klein onderdeel van het geheel. De teams verzamelen echt terabytes aan informatie per gereden sessie. Dit is ook waarom ze vaak gesponsord worden door database- en analyse-software, bij Red Bull is dat Oracle.
wg27-03-2026 - Aldus de grootse huilebalk van de grid en toevallig ook nog de GEIT van de raketmotorpartymodusgeneratiemetdeneusindeboterkampioenschappen.
Wim.v6327-03-2026 - Ach ja, Lulu en zijn meningen........we weten allemaal welke generatie auto's Lulu zou kiezen.Folly Graventein27-03-2026
- Hoor wie het zegt ... De generatie 2014-2020 was alleen voor Lewis leuk tot hij verslagen werd door een betere rijder in een inferieure wagen. Wat een hypocrietMJAH27-03-2026
- VeeWeetje.. Inderdaad. Als deze reporter ook Antonelli had genoemd en eventueel ander (technisch) malheur en hem had gevraagd of al deze issues hem zijn titel heeft gekost, had Max gezegd: ik weet bijna zeker van wel! Maar hey, dat is racen! En was iedereen tevreden geweest. Nee, deze reporter zoekt het op en krijgt op een brutale manier de deksel op zijn neus. Ik weet zeker dat hij een volgende keer zelf een andere mindset zal hebben. Als hij een normale fatsoenlijke (ook kritische) vraag stelt, krijgt hij 100% een normaal, fatsoenlijk antwoord. Hij weet heel goed dat hij dat zelf in de hand heeft. Hoewel hij door zijn reactie nu de bal (en schuld) bij Max legt, weet hij verrekte goed dat het wegsturen ook te maken heeft met zijn eigen gedrag...
Glenny27-03-2026 - Ik ben geen ingenieur maar wat wordt bedoeld met data als je veel rondjes rijd ? Volgens mij is de enige data die je daaruit kan halen hoeveel een band slijt na een bepaald aantal rondjes want de lucht zal niet anders over de auto gaan na ronde 10 of 30dvd45942fh27-03-2026
- "Me auto pleurt telkens dood, dus echt racen kan niet meer, en het is een belediging voor Suzuka, maar het is nog steeds leuk om rondjes te rijden op dit circuit".. En natuurlijk niet te vergeten het deel waar hij de hele race maar 1 auto tegenkomt terwijl hij toch 20x heeft "ingehaald".. kostelijke entertainment.. F1 in een notendop..
EasilyLovely27-03-2026
Loading
