Sainz vestigt hoop op dunne achtervleugel in topsnelheid-strijd met Red Bull

'Het zou geen doorslaggevende wijziging moeten zijn betreffende onze topsnelheid en efficiëntie', laat Sainz weten als Autosport hem vraagt om zijn licht te schijnen op de verbetering. Ferrari heeft de Madrileen een dunne achtervleugel geboden, en met die technische aanpassing is hij blij: 'Elke stap die we zetten, maakt ons competitiever.'

Waar Red Bull gedurende race geregeld de overhand lijkt te hebben, is het Ferrari dat tijdens de kwalificatie meer snelheid heeft. Dat voordeel is dan ook iets waar de Oostenrijkse concurrenten volgens Sainz naar kijken: 'Ik denk dat zij wel degelijk naar onze kwalificatiesnelheid kijken en zicht afvragen: hoe kunnen wij die snelheid evenaren? Het gaat erom dat je daarin een balans ziet te vinden.'

'We jagen op elkaar en blijven op zoek gaan naar manieren om te verbeteren. In de ontwikkeling is dus ook een mooie strijd gaande', zo geniet hij van het feit dat de twee teams in de fabriek ook nek-aan-nek gaan. Red Bull introduceerde op haar beurt weer aerodynamische aanpassingen aan de achterkant van het chassis die de RB18 gestroomlijnder moeten maken.

Had Sainz de achtervleugel van Silverstone tot zijn beschikking gehad in Montreal, had hij dan wél kunnen winnen? 'Ik denk het niet. Ik denk dat de snelheid er heel het weekend was. We hebben naar mijn idee dus gebruik gemaakt van de juiste vleugel', concludeert hij. Wellicht dat hij weer snelheid ingeleverd had in de bochtige sectoren wanneer hij voor een kleinere achtervleugel was gegaan.