
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft zijn eerste poleposition in China op zak. Voor de Nederlander is het zijn zesde poleposition op rij, waarmee hij de recordreeksen van Ayrton Senna (acht), Alain Prost, Michael Schumacher, en Lewis Hamilton (ieder zeven) benadert. Net als in Japan wordt Verstappen door zijn teamgenoot op de eerste rij vergezeld, terwijl de grootste uitdagers van Red Bull Racing op redelijke achterstand staan.
In het vierde seizoen als Red Bull-teamgenoten is het pas de vierde keer dat Verstappen en Pérez de eerste startrij delen. De Mexicaan mocht in 2022 en 2023 één keer per seizoen achter Verstappen op de tweede plek starten, en in Japan, twee weken geleden, kreeg het Oostenrijkse team dit opnieuw voor elkaar. Waar Verstappen in de kwalificatie van begin tot einde domineerde, moest Pérez flink strijden voor de tweede startplek, maar deze levert hem wel een goede uitgangspositie op.
Net als bij de sprintrace mag Fernando Alonso namelijk als derde starten, maar de Spanjaard liet in de korte race al zien dat hij niet dezelfde snelheid heeft als de coureurs van Red Bull, Ferrari, of Mercedes. De 42-jarige mag dan ook aanvallen verwachten van de McLaren-coureurs en de Ferrari-coureurs op de plekken daarachter. Charles Leclerc gaf toe dat Ferrari een goede auto voor de race heeft, en erop rekende dat hij ondanks de focus op de Grand Prix voor de McLarens en Alonso zou kwalificeren. Dat lukte niet, en dus heeft de Monegask vanaf P6 veel werk te doen. Leclerc vreest daarbij voor een DRS-trein achter Alonso, terwijl dit Red Bull juist uitstekend zou uitkomen.
Sainz en Mercedes moeten flink gaan inhalen
Carlos Sainz was 0,008 seconden langzamer en moet als zevende starten. De Spanjaard mocht daarbij van geluk spreken, want Sainz crashte in Q2 en veroorzaakte een rode vlag. Na het vervangen van zijn voorvleugel kon hij na de onderbreking weer gewoon meedoen, al was Aston Martin het daar niet mee eens: het Britse team tekende protest aan, en dus was Sainz nog niet zeker van zijn zevende startplek. Het protest van het Britse team werd echter afgewezen.
Mercedes had het in de droge kwalificatie lastig, en staat daar nog achter. George Russell beperkte de schade met P8 voor uitblinkers Nico Hülkenberg en Valtteri Bottas, maar Lewis Hamilton maakte een cruciale fout in Q1 en start als achttiende. De Brit zal hoogstwaarschijnlijk met een alternatieve strategie gaan proberen om terreinwinst te boeken, maar moet tussen Kevin Magnussen en Yuki Tsunoda oppassen dat hij geen vroege schade oploopt.
Startopstelling GP China:
1. Max Verstappen
2. Sergio Pérez
2. Sergio Pérez
3. Fernando Alonso
4. Lando Norris
4. Lando Norris
5. Oscar Piastri
6. Charles Leclerc
6. Charles Leclerc
7. Carlos Sainz
8. George Russell
8. George Russell
9. Nico Hülkenberg
10. Valtteri Bottas
10. Valtteri Bottas
11. Lance Stroll
12. Daniel Ricciardo
12. Daniel Ricciardo
13. Esteban Ocon
14. Alexander Albon
14. Alexander Albon
15. Pierre Gasly
16. Zhou Guanyu
16. Zhou Guanyu
17. Kevin Magnussen
18. Lewis Hamilton
18. Lewis Hamilton
19. Yuki Tsunoda
20. Logan Sargeant
20. Logan Sargeant
Meediscussiëren? Klik hier om je te registreren.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















