
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari wist in de openingsfase van 2024 het gat op Red Bull Racing beperkt te houden door vaak te maximaliseren, maar in de Chinese kwalificatie bleef het Italiaanse team toch met een kater achter: Charles Leclerc en Carlos Sainz reden de zesde en zevende tijd in de kwalificatie, en teambaas Frédéric Vasseur legt uit dat het in één bocht helemaal niet goed liep.
Vasseur toonde zich in gesprek met Ho-Pin Tung, man ter plaatse namens Viaplay, teleurgesteld. 'We verwachtten wel wat meer. Onze kwalificatiesessie verliep lastig, vanwege uiteenlopende redenen', deelt de Fransman. 'We hadden de crash van Carlos (Sainz, red.), en in Q1 waren we een beetje de weg kwijt met Charles (Leclerc, red.). De auto gedroeg zich heel inconsistent. Ik geloof dat dit niet alleen bij ons het geval was, maar het varieerde eigenlijk per ronde.'
Focus op de Grand Prix
'We eindigen uiteindelijk met de zesde en de zevende plek', vervolgt de man van Ferrari. Leclerc was hierbij 0,008 seconden sneller dan zijn oudere teamgenoot, terwijl Oscar Piastri weer een honderdste sneller was dan Leclerc. 'Het klopt dat de verschillen heel erg klein zijn, want er zat maar één of twee tienden tussen de derde en de zevende tijd. We zitten helaas achterin die groep, wat inhoudt dat we ons in de race naar voren moeten werken, maar ik denk wel dat de snelheid in de sprintrace oké was, en dat we mogen verwachten dat we terug kunnen slaan.'
Vasseur heeft dit weekend, en al het hele seizoen, heel bewust ervoor gekozen om te focussen op racesnelheid en bandenmanagement, een zwak punt uit 2023. 'Dit was ook een beetje de gok die we aan het begin van het weekend namen. We bouwden de strategie op richting de zondag, en we gaan in de Grand Prix zien of zich dat uit gaat betalen', vertelt Vasseur. 'Vorig jaar deden we het in de kwalificatie beter dan in de race, maar uiteindelijk worden de punten in de race gescoord. Ideaal gezien weet je echter op zaterdag én zondag te presteren.'
Groot tekort in eerste gedeelte
Bij de Italiaanse tak van Motorsport.com trad Vasseur verder in detail. 'We verloren veel tijd tussen bochten 1 en 3', zo wijst Vasseur naar de lange doordraaier naar rechts aan het begin van de ronde. 'Daar verloren we meer dan wat het gat is naar de eerste startrij, want de rest van de ronde ging wel goed. We moeten begrijpen waarom dit in de kwalificatie het geval was, want dit was in de sprintrace absoluut niet het geval, toen deden we het nog goed op dat gedeelte van de baan. Ik weet niet of het te maken heeft met de voorbereiding op de snelle ronde, maar we moeten dit goed begrijpen, want hier werd zeventig procent van het verschil met Verstappen gemaakt.'
Vrees voor DRS-treinen en strijd tussen teammaten
Vasseur lijkt na de kwalificatie vooral op plekken drie en vier te moeten hopen. 'We gaan zien hoe het in de race gaat, maar in de sprintrace was het nog niet zo eenvoudig om in te halen, met een DRS-trein', vertelt de Fransman aan Tung. 'De Grand Prix wordt wel wat anders met de strategie, maar ik denk dat we een goede kans hebben om terug te komen.'
De Ferrari-coureurs zijn aan elkaar gewaagd, en kwamen elkaar in de sprintrace ook al tegen, met een hard duel en enig contact als gevolg. 'Ik denk dat het er wat te hard aan toeging, maar het gebeurde ook vlak na het gevecht met Fernando. Hij had wat contacten met Alonso, en dat beschadigde de auto. Daarna was hij was te nerveus, en ze hebben het samen uitgesproken. We hebben sinds het begin van het seizoen goed samengewerkt, en alles zit goed.'
Meediscussiëren? Klik hier om je te registreren.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















