Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc en Carlos Sainz beginnen de Grand Prix van Monaco vanaf de eerste startrij. De Ferrari-heren wisten in Monte Carlo een één-twee veilig te stellen, met de Monegask voorop. Max Verstappen en Sergio Pérez vinden we achter de twee Ferrari's terug. Red Bull Racing wist de tweede startrij te verzilveren voor de aankomende wedstrijd.
Eigenlijk was het heel de kwalificatie al Leclerc die op poleposition af leek te stevenen. Ook tijdens de vrije trainingen was Leclerc snel en alleen Pérez leek hem op zaterdag het leven zuur te kunnen maken. De Mexicaan en de rest van de Q3-coureurs konden de poging echter niet wagen, gezien Pérez crashte in Q3 en daarmee de laatste Q3-runs verknalde van de deelnemers.
Norris, Alonso en Vettel sterk
In de rest van de top tien vinden we enkele heren terug die uitstekend werk geleverd hebben voorafgaand aan de race. Lando Norris kwalificeerde zich als vijfde, ondanks dat hij zich heel de week niet echt lekker voelde. Uitstekend werk van de jonge Brit, die teamgenoot Daniel Ricciardo op de veertiende plek zag eindigen.
Ook deden enkele routiniers van de huidige grid het goed. Fernando Alonso wist zijn Alpine op P7 te parkeren, ondanks dat het er heel het weekend eigenlijk niet op leek dat de Franse renstal de snelheid hiervoor had. Ook Sebastian Vettel heeft het goed gedaan, met een opvallende negende plek voor Aston Martin.
Startopstelling GP Monaco:
1. Charles Leclerc (Ferrari)
2. Carlos Sainz (Ferrari)
3. Sergio Pérez (Red Bull)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Lando Norris (McLaren)
6. George Russell (Mercedes)
7. Fernando Alonso (Alpine)
8. Lewis Hamilton (Mercedes)
9. Sebastian Vettel (Aston Martin)
10. Esteban Ocon (Alpine)
11. Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
12. Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
13. Kevin Magnussen (Haas)
14. Daniel Ricciardo (McLaren)
15. Mick Schumacher (Haas)
16. Alexander Albon (Williams)
17. Pierre Gasly (AlphaTauri)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Nicholas Latifi (Williams)
20. Zhou Guanyu (Alfa Romeo)
2. Carlos Sainz (Ferrari)
3. Sergio Pérez (Red Bull)
4. Max Verstappen (Red Bull)
5. Lando Norris (McLaren)
6. George Russell (Mercedes)
7. Fernando Alonso (Alpine)
8. Lewis Hamilton (Mercedes)
9. Sebastian Vettel (Aston Martin)
10. Esteban Ocon (Alpine)
11. Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
12. Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
13. Kevin Magnussen (Haas)
14. Daniel Ricciardo (McLaren)
15. Mick Schumacher (Haas)
16. Alexander Albon (Williams)
17. Pierre Gasly (AlphaTauri)
18. Lance Stroll (Aston Martin)
19. Nicholas Latifi (Williams)
20. Zhou Guanyu (Alfa Romeo)
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.VeeWeetje12-11-2026
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
