
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOndanks de budgetcap die moet gaan zorgen voor gelijkheid, ziet AlphaTauri-teambaas Franz Tost een nadeel voor zijn team ten opzichte van de top. Waar de topteams de afgelopen jaren flink hebben kunnen investeren in simulatoren, heeft het team van de Oostenrijker daar simpelweg niet het geld voor. Toch is hij vol vertrouwen dat het team en haar ingenieurs weer een sterke auto kunnen bouwen voor het komende seizoen.
In gesprek met Motorsport-Total geeft de Oostenrijker aan dat het team nog een flinke achterstand heeft als het gaat om de middelen om aan de auto te werken. 'We moeten nog werken aan de infrastructuur om alles aan die kant te optimaliseren', stelt Tost, die de andere grotere teams op bijvoorbeeld simulatiegebied een voorsprong ziet hebben. 'Als ik de simulatietools zie en hoor wat de topteams hebben, kunnen we het niet bijbenen.'
De teambaas is zeker niet ontevreden over de hoeveelheid geld die er ter beschikking is bij zijn team, maar het is niet voldoende om het de topteams echt lastig te kunnen gaan maken. 'We hebben een goed budget, maar we zijn nog nooit in de positie geweest om zoveel geld uit te geven aan simulatie-instrumenten', aldus de AlphaTauri-man, die deze onderdelen juist een grotere rol ziet gaan spelen. 'En ze worden steeds belangrijker naarmate we minder en minder op het circuit rijden.'
Nieuwe fabriek voor AlphaTauri
Het team laat de kop zeker niet hangen, maar kiest de tegenaanval. AlphaTauri is flink aan de weg aan het timmeren als het gaat om infrastructuur. 'We hebben een nieuwe hal gekocht en we gaan een nieuwe fabriek bouwen. Over twee jaar zijn we klaar en er zijn veel dingen die we doen om onszelf in een goede positie te brengen. Maar wij zijn het niet alleen, de anderen doen hetzelfde. Dat is wat Formule 1 is, een groot gevecht overal.'
Onzekerheid door nieuwe reglementen
De nieuwe reglementswijzigingen brengen een hoop onzekerheid met zich mee, zo weet ook Tost, maar hij vertrouwt op zijn team. 'Het is een grote onbekende omdat alles compleet nieuw is. We hebben geen vergelijking met de anderen. Ik vertrouw onze ingenieurs omdat ze twee goede wagens gebouwd hebben. De AT01 was al een goede auto, en 2021 was weer een stap vooruit. Waarom zouden ze de AT03 niet ook zeer concurrerend kunnen maken?'
Toch zijn er meer factoren die bepalen in hoeverre het team competitief kan zijn komend zijn seizoen. 'Er zijn ook verschillende filosofieën vanuit technologisch oogpunt. Ik hoop alleen dat we de goede kant op gaan,', zo laat Tost weten. Hij durft dan ook geen voorspelling te doen voor het komende seizoen. 'Waar we zullen eindigen, weet ik niet. Maar ik vertrouw ons team. Het aerodynamica-team doet erg goed werk en gaat de goede kant op.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















