Ferrari begint het raceweekend sterk, want Charles Leclerc en Lewis Hamilton staan bovenaan na de eerste vrije training. De Red Bull Racing-coureurs Max Verstappen en Isack Hadjar volgen. Op P5 staat verrassend Arvid Lindblad, gevolgd door Oscar Piastri. George Russell en Andrea Kimi Antonelli komen niet verder dan P7 en P8. Bij Audi zal men blij zijn: beide coureurs haalden de top tien.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik moet bekennen dat ik mij er nog helemaal niet in heb verdiept. Maar ik zie in korte tijd zoveel technische termen voorbij komen zoals "aanpassen van parameters voor energiebeheer" en "verlaging van de maximaal toegestane herlaadcapaciteit van 8 MJ naar 7 MJ" en "beperking maximale gebruik van het ERS" en “low power start detection”-systeem" en "gebruik van de MGU-K blijft op 350 kW in belangrijke acceleratiezones (van het uitkomen van de bocht tot het rempunt, inclusief inhaalzones), maar wordt beperkt tot 250 kW in andere delen van de ronde" ...dat het mijn zin beneemt om het allemaal echt tot mij te nemen en tot mij te laten doordringen. Ofwel, het duizelt mij. Mijn makke! Heel simplistisch: ik dacht dat racen alleen maar goed kijken, op het circuit blijven, gassen, remmen en sturen en dit alles met grote ballen in de broek inhield. Fout...!
Glenny20-04-2026 - Peter weet gewoon heel veel.Peter66620-04-2026
- Dat is jou mening , ik vond de gt3 helemaal niks aan , file rijden met veel teveel auto’s verschillende races tegelijk met langzame en snelle auto’s , pitstops waarbij wordt gewandeld, race 1 race 2 kwalificatie 1 kwalificatie 2 , wisselen van coureur , ik werd er duizelig van ik heb t halverwege afgezet , smaken verschillen hèdvd45942fh20-04-2026
- Het is nog steeds Formule E echter op ietsje minder steroids maar wel met een waarschuwingslampje erbij. Geef mijn portie maar aan fikkie. Ik hou het lekker bij GT3 op de Nordschleife, dat zag er tenminste goed uit. F1 is voor mij zo dood als een pier.DanielDruff20-04-2026
- Oke, dus hoeveel batterij gaan we afknijpen? Want de krachtbronnen echt aanpassen lijkt mij een onmogelijke kwestie.. F1 Limited Edition..... Helaas..
EasilyLovely20-04-2026 - Feitelijk is het andersom, Britse verslaggevers hebben geen toegevoegde waarde...GijsVanLennep20-04-2026
- De regels moeten altijd Wolff zijn doelen dienen en hij anticipeert daar ook nog op. Dat kenmerkt gewoon deze man. Wat was daarom 2021 een mooi jaar.
LeodeLeeuw20-04-2026 - Wolff: "We willen wel met een scalpel werken en niet met een honkbalknuppel.” Ik moet zeggen, Wolff brengt me hier wel op een idee.LeodeLeeuw20-04-2026
- Als je Bearman in Antonelli had veranderd in dit scenario had Toto de hele boel bij elkaar gescholden en de FIA ondertussen al lang aangeklaagd.. Maar zelfs dan.. hij is aan het winnen he, dus alles is mooi en het ligt aan de coureurs..EasilyLovely20-04-2026
- 1 van de meest magische dingen in de racerij is...........? 2 auto's... bumper aan bumper... 250 km/u vol gas achter elkaar aan slingerend... rondje na rondje na rondje.. Geen "Mambojambo".. aërodynamica.. draften, slippen.. Verstappen en Haase in de NLS... DAT is racen. Hoe dat kan? Weten wat de auto voor je kan en doet... - Ken je eigen skills. - Ken je tegenstander. - Ken je auto. - Ken je tegenstanders auto. - Ken je data. - Ken de data van je tegenstander. - Ken het circuit. - Ken je momenten. Resultaat: Masterclass Bumperkleven op de Nordschleife, de Groene Hel, in een GT3 die vol gas gaat en tussendoor ook nog verkeer moet ontwijken terwijl je eigenlijk een F1 coureur hoort te zijn.. Dit is zijn ding.. In de huidige F1 is achter een andere auto slippen bijna suïcidaal te noemen..EasilyLovely20-04-2026
Loading
