Update | Carey wil minimaal vijf jaar rijden in nieuwe steden VS
Formule 1donderdag, 19 oktober 2017 om 15:31ESPN
Chase Carey wil nog steeds graag racen in een grote Amerikaanse stad. Hij is in gesprek met Las Vegas, New York en Miami. 'We zijn er nog mee bezig', zegt Carey in gesprek met ESPN. 'Dit zijn grote en complexe steden', verduidelijkt hij de stroeve onderhandelingen.
Dit betekent niet dat de directie van de F1 net zo ver is als aan het begin van 2017 toen ze de koningsklasse overnamen. 'We zullen morgen geen contract tekenen, maar we zijn zeker verder dan zes maanden geleden in onderhandelingen', aldus de CEO van de Formule 1.
Update 15.29u
In hetzelfde interview met ESPN geeft Carey verder aan dat hij niet op een deal van twee tot drie jaar zit te wachten met een potentiele nieuwe stad. De bestuurder wil een deal voor minimaal vijf jaar sluiten. Hetzelfde geldt voor China, waar hij graag een tweede race zou willen afwerken. (foto: Red Bull Content Pool)
In hetzelfde interview met ESPN geeft Carey verder aan dat hij niet op een deal van twee tot drie jaar zit te wachten met een potentiele nieuwe stad. De bestuurder wil een deal voor minimaal vijf jaar sluiten. Hetzelfde geldt voor China, waar hij graag een tweede race zou willen afwerken. (foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik dacht dat die druk zouden zijn met het zoeken van marbles van Norris zijn banden om die als souveniers te verkopen…VolvoV4021-02-2026
- De teneur is opnieuw, de tweede coureur moet het opnieuw met minder middelen doen en de wagen was/is op Max gericht. Dan denk ik, zou het daarom tweede coureur genoemd worden? 🤪
Wim.v6321-02-2026 - Britse analisten.. zijn die er dit jaar ook weer?Peter66621-02-2026
- Slim van Red Bull om niet voor Glory runs te gaan. Max heeft een test band genomen en daar iedere keer met andere afstellingen gevoeld wat welk wertk en wat niet. Absolute tijden zijn dan onbelangrijk. RBPT heeft Lindblad "meters" laten maken om te kijken hoe de motor zich houdt op de racebaan. Pas bij race moet je laten zien dat je sneller bent dan de rest...JanP21-02-2026
- Ga ik het hardop zeggen? Ja... denk het wel. Ik mis Will Buxton. Zo. Het is eruit. Is hij weleens kritisch op Verstappen? Yup.. Daar ben je analist voor. Maar zodra Buxton over Verstappen begint, en hij heeft er ook een paar meegemaakt, beginnen zijn ogen te glimmen. Je ziet en hoort aan Buxton dat hij niemand hoger heeft zitten dan Verstappen. Als coureur én mens. En daarom kan ik zijn kritiek op Verstappen ook makkelijk hebben. En sowieso weet hij altijd met een passie en enthousiasme te vertellen over F1 en Verstappen die ik mis bij zo'n beetje alle anderen. Hij, DC.. ja. Doe maar. Leuke podcasts met Naomi Schiff erbij. Alleen die 4e.. ben haar naam kwijt.. Jolie? Dat is duidelijk dus alleen een presentatrice met een leuk koppie (en inderdaad, leuk koppie zolang er geen geluid uit komt), want die maakte zich in aflevering 1 al gelijk compleet ongeloofwaardig.. "Ik ben een enorme Max fan" En ook.. "Nee, ik geloof er niks van als hij zegt dat hij ieder moment kan stoppen met F1, ik geloof hem niet als hij zegt dat 4 of 8 titels geen bal uitmaakt voor hem".. EEEEEEEH!!!! AF!
EasilyLovely21-02-2026 - Mooie anecdote uit the Engelse media. Mag ook wel een keer.
DWI21-02-2026 - Ford en RBPT hebben een bijzondere prestatie geleverd! Ondanks de nieuwe motor zit RedBull er gewoon bij. Mercedes zal met de nodige zorgen/argusogen volgen wat RedBull aan ontwikkeling doormaakt. Ook gezien de reacties van kamp Verstappen is het veel beter dan verwacht. Niet dat ze hiermee gelijk vooraan om de overwinning strijden, maar als de basis al zo goed is in zo'n korte tijd? Wordt het toch nog een interessant seizoen.ferrynijs21-02-2026
- Zou zeker ook daarmee te maken kunnen hebben Monic. Of bijvoorbeeld een combinatie van beide. Het al reeds opzoeken van limieten in combinatie van te hoge compressie voering.RB2320-02-2026
- Zouden de problemen bij Mercedes niet ook te maken kunnen hebben met dat truckje met de compressie? Er werd gezegd dat RB het niet gebruikt omdat het niet betrouwbaar zou zijn. Als dat zo is dan hebben ze een goede keus gemaakt.Monic Armiento-Hissink20-02-2026
- Dit was wat ik gisteren bedoelde toen ik zij dat een voorsprong van Mercedes op basis van race simulaties uit de lucht gegrepen was. Want ze hadden zoals gezegd en nu bevestigd bij lange na niet een volledige race simulatie gedaan. Slechts 42 rondes maar verdeeld onder meerdere korte stints met een lichte auto. Daarmee kun je veel verbloemen ja. Ik kwam toen net als the race uit op gemiddeld 0,14 achterstand van Red Bull op Mclaren. Zoals vrijwel alle sites daarop uit kwamen. The race stelt er ook bij dat Leclerc slechts 23 ronden reed en de door berekening voor hem gunstig uitpakt. Daardoor komt hij in werkelijkheid achter Verstappen met 2 keer zo'n zware auto en minder motor. Verstappen had zelf op zijn beurt ook verzachtende omstandigheden. Hij liep 0,14 achter op Piastri. Maar niet alleen was Verstappen zijn stint langer. Ook was Verstappen de eerste stint veel sneller en reed hij zijn laatste stint op wen sneller slijtende C2 band, daar waar Piastri deze op een C1 band reed waarop je voluit kunt pushen. Deze stint van Verstappen was ook nog eens 2 ronde langer dan de laatste stint van Piastri. Dit maakte dat door deze omstandigheden Verstappen in de laatste stint en met name de laatste paar ronden daarvan het gemiddeld tegen Piastri verloor. Met dat ik acht genomen zou de 0,14 achterstand ook zomaar een voorsprong kunnen zijn. Extra positief is dan dat het in Bahrein is, terwijl andere circuits Red Bull nog beter zouden moeten liggen. Het is goed dat the race het echte verhaal vertelt. Het is inderdaad een indicatie de longruns. Enige wat het enigzins is met testen. En dan zie je maar, dat Verstappen er niet zo slecht voor staat en Mercedes niet zo goed als vele media ons willen doen gelovenRB2320-02-2026
Loading
