Update | Domenicali vervangt Audi-topman op evenement
Formule 1woensdag, 29 maart 2017 om 16:22Motorsport-total.com
Een opvallende aanwezige bij de bijeenkomst van aanstaande vrijdag wat betreft nieuwe motoren is Audi. De producent levert momenteel geen motor in de Formule 1, maar schuift wel aan bij de bijeenkomst waar men gaat praten over wat er na 2020 moet gebeuren met de krachtbronnen in de Formule 1.
'Het doel van de meeting in Parijs is dat we van de leveranciers horen waar het naar toe moet gaan met motorsport in de toekomst', verduidelijkt Toto Wolff tegen Motorsport-total.com de aanwezigheid van Audi. Naast de Duitsers zullen een aantal Japanse fabrikanten aanwezig zijn en een paar private producenten, aldus het medium.
De verwachting is niet dat Audi, dat onder de Volkswagen Groep opereert, gaat toetreden tot de koningsklasse van de autosport. Zak Brown, CEO van McLaren, verwacht dat de nieuwe generatie motor goedkoper zal moeten zijn. 'Ik denk dat de Formule 1 nu gewoon te duur is', klinkt het eerlijk.
Update 16.22u
Niet Audi-sportchef Dieter Gass, maar Stefano Domenicali zal namens de Volkswagen Groep aanschuiven in Parijs. Domenicali vertegenwoordigt Lamborghini. Gass is niet aanwezig, hij moet op korte termijn aan de slag voor de Formule E.
Niet Audi-sportchef Dieter Gass, maar Stefano Domenicali zal namens de Volkswagen Groep aanschuiven in Parijs. Domenicali vertegenwoordigt Lamborghini. Gass is niet aanwezig, hij moet op korte termijn aan de slag voor de Formule E.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ja precies, kijk nog liever naar FE, dan dit kunstmatig racen. Gelukkig hebben we nog Rinus VeekayMilou201517-03-2026
- Het gaat hier al mank vanaf het begin. Deze hele omschrijving klopt van geen kanten namelijk. Nog voor er ook maar 1 gerucht was over welk team dan ook, riep Verstappen al in de media dat deze TD helemaal ruk werd. Waar anderen nu pas klagen als kleine kleuters, deed Verstappen het al nog voor er uberhaupt enige vorm van hiërarchie was op de baan.. Verder heeft Verstappen tijdens de aanwezigheid van die geruchten de kans gehad om naar Mercedes te gaan... Als hij echt zo graag zou willen winnen, had hij vorig seizoen gewoon Russell eruit kunnen trappen.. Verder vraag ik me af hoe vaak iemand moet zeggen dat het niet om het winnen van races gaat, maar de manier van racen in de F1. Waar dit gewoon geen reet mee te maken heeft. Wat het eigenlijk erger maakt is dat het dus een kleuter is die dit allemaal heeft zien aankomen en het een kleuter is die de enige is die niet onder de indruk is van FIA/FOM en sponsoren en gewoon blijft roepen dat het ruk is. Ik heb in de afgelopen week zoveel mensen een U-turn zien maken dat je bijna echt zou denken dat iedereen op zijn klote heeft gehad..
EasilyLovely17-03-2026 - Ja RUS, ik hoop dat je heel erg vaak indeze situatie zit dat ANT de jongste WDC wordt, en niet jij!Milou201517-03-2026
- Ik denk dat ik nog liever naar FE ga kijken, wat minder kunstmatig is dan deze onzin! Gelukkig is er aan de andere kant van de plas nog Indicar!Milou201517-03-2026
- Zo is het wel, iedereen heeft een mening over de race in China, dat deze beter is dan in Australië, maar dat is niet moeilijk, ik ben benieuwd naar de volgende race, maar ik heb dezelfde mening als VER, de inhaalacties die we gezien hebben, waren in principe tussen teamgenoten, en dat maal 5. Want Ferrari is nu heel blij als 2e team, én LEC heeft z'n mening bijgesteld, maar op 30 seconden gereden worden als je op P4 eindigt, dat wil wel zeggen dat winst onmogelijk is, ben je dan tevreden?Milou201517-03-2026
- Montoya komt nog uit de F1 tijd waar tijdens de race getankt moest worden, waardoor hij steeds high van Benzine dampen de baan op moest. Anno 2026 rijden ze met auto's die bijna 90% op batterij rijden. En over een paar jaar zitten er 22 coureurs op de pitmuur met een remote controle en een joystick.Yvonne17-03-2026
- Leuk die externe stukjes van De Speld...EasilyLovely17-03-2026
- Ik zou weleens willen weten wat iedereen nu echt denkt die krampachtig deze schijn vertoning aan het verdedigen zijn. Wat wel opvalt is dat vooral coureurs, uit welke klasse dan ook zich vooral achter Max scharen. Zij weten hoe een coureur het verschil kan maken en zien dat dit door deze regels belemmerd wordt.Monic Armiento-Hissink17-03-2026
- Wat het nog erger maakt is dat ze weten dat ze de plank hebben misgeslagen met deze regels en nu in paniek proberen de schade te beperken door een PR campagne door te voeren. Tijdens de race worden de onboards of weggedraaid of de snelheid wordt bevroren wanneer de batterij aan het eind van van het rechte stuk leeg is. Alle presentatoren van uitzend gerechtigde zenders proberen er een positieve draai aan te geven, LH die eerst kritisch was en nu 180 graden is om gedraaid. Ze maken het alleen maar erger. Paniek is een slechte raadgever. Ze hadden beter kunnen toegeven dat ze teveel te gelijk hebben gewild en misschien ook wel de verkeerde afslag hebben genomen maar dat ze proberen de regels aan te passen waar het kan om het racen te verbeteren. Het is ook geen reclame dat de kampioenen van de laatst 2 jaar beiden niet van start konden gaan. Nu hebben ze eindelijk een 12e team en dan hallen er nog maar 15 auto's de finish. Ze hebben zich met deze regels in beide voeten geschoten en als het niet verbeterd zelfs zelfmoord begaan.Monic Armiento-Hissink16-03-2026
- Dat is juist wel waar ik het over heb, die kracht. In de Middeleeuwen waren de meeste vrouwen minstens even sterk als de mannen, omdat ze een andere rol speelden in de maatschappij, en omdat ook de normale gang van zaken was. Overigens is dat in sommige maatschappijen in de huidige tijd zelfs nog steeds zo. Ook stuurbekrachtiging is wat dat betreft nonsens. Hiermee bevestig je alleen de bestaande vooroordelen in de maatschappij. In de moderne tijd zijn en waren er zat vrouwen die bijv. bussen en vrachtwagens bestuurden, ook zonder stuurbekrachtiging. En vrouwen doen het vaak beter in straaljagers omdat ze beter bestand zijn tegen extreme g-krachten. Het is in de Westerse maatschappij puur een cultuur-verschijnsel, waar al eeuwen op gehamerd is, sinds de (zogenaamde) Verlichting.
wg16-03-2026
Loading
