Update | Doornbos spreekt Marko tegen: 'Dit seizoen counteren de A-rijders het team'

Helmut Marko is niet blij met de koppigheid van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Spanje. In de eerste stint klaagde de Nederlander over de boordradio dat zijn banden het begaven. Verstappen wilde een pitstop, tot ergernis bij de Red Bull-adviseur.

'Dat is gewoon het temperament dat soms wegkomt met Max', aldus Marko over de boordradio's van Verstappen. 'Het is gewoon stom als het allemaal in de ether is.' Blij met de boordradio's is de Grazer niet. 'Hij moet de strategie aan ons overlaten. We hebben gezien hoe ver de band naar beneden ging. We wisten dat hij gedeeltelijk op de limiet zat.'

'Het was belangrijk voor ons om Bottas achter ons te houden'

Het doel van Red Bull was om beide Mercedessen in ieder geval te splitten. 'Het was belangrijk voor ons om Bottas achter ons te houden. Dat is een succes geworden. Het splitsen van de twee Mercedes is al een succes voor ons', stelt Marko in gesprek met het Duitse Sky.

Marko zag wel een andere race dan op Silverstone. 'De harde band was precies het tegenovergestelde: we konden het tempo niet bijhouden. Onze bandenslijtage was beduidend slechter dan bij Mercedes. Bij Max was het nog halverwege, maar bij Alexander Albon werkte helemaal niets, ongeacht de bandensoort. De harde band was niet erg goed voor ons', sluit Marko af.

Update 26/08 (11.15u) | Doornbos spreekt Marko tegen: 'Dit is een beetje het verhaal van het seizoen'

Robert Doornbos heeft gereageerd op de woorden van Helmut Marko omtrent de kritiek die Max Verstappen leverde op zijn team. Tijdens de Grand Prix van Spanje was de Nederlander het duidelijk niet eens met de gekozen strategie. Doornbos ziet dit jaar een trend verschijnen.

'Het is wel een beetje het verhaal van het seizoen', merkt de Formule 1-analist op via de AD-podcast. 'Nu counteren die A-rijders hun team door te zeggen dat ze het er niet mee eens zijn.' Tijdens de race in Barcelona hoorden we Lewis Hamilton de zachte band weigeren over de boordradio en ging Sebastian Vettel in discussie met de Ferrari-strategen.

Doornbos denkt dat de coureur vaak zelf wel aanvoelt hoe het er voor staat met de bolide: 'Zo'n extra paar ogen op de pitmuur is natuurlijk altijd handig om te hebben, maar ik geloof dat de ingenieurs soms te veel naar de data kijken.'

'Er komt heel de tijd een livestream van die auto binnen. Dan kunnen zij zeggen dat de rechter achterband bijvoorbeeld flink wat slijtage heeft, terwijl de rijder zegt dat het goed voelt', concludeert Doornbos. Instinctief zou Verstappen het bij het juiste eind kunnen hebben, denkt de Ziggo Sport-man.