
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIsack Hadjar heeft een indrukwekkend resultaat neergezet tijdens de Grand Prix van São Paulo. De Red Bull Racing-coureur begon vanaf de vijfde startpositie aan de wedstrijd op Interlagos, maar wist zich in de wisselende omstandigheden naar het podium te rijden. Alleen Max Verstappen en Lando Norris finishten voor hem. Het was een bijzonder resultaat voor de Fransman, die de afgelopen races niet altijd het geluk aan zijn zijde had.
De race stelde de coureurs op Interlagos flink op de proef. De combinatie van regen, drogere fases en een voortdurend veranderend gripniveau maakte het lastig om de auto onder controle te houden. Bovendien moesten de rijders gedurende 71 ronden geconcentreerd blijven, terwijl de omstandigheden weinig ruimte boden voor fouten. Hadjar wist zich daarin staande te houden en kon na afloop terugkijken op een van de meest veeleisende races uit zijn carrière.
De Fransman genoot ondanks de moeilijkheden zichtbaar van de uitdaging die de omstandigheden met zich meebrachten. “Het was heel leuk. Het was extreem moeilijk, maar ik heb er echt van genoten. Ik genoot van de wisselende omstandigheden en van het feit dat ik bijna voortdurend op het punt stond te crashen”, vertelt Hadjar na afloop bij F1TV. De intensiteit van de wedstrijd eiste wel zijn tol, waardoor hij na de finish vooral opgelucht was dat hij de eindstreep had gehaald.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Isack Hadjar reed in wisselende omstandigheden naar het podium.
Dat hij uiteindelijk als derde over de finish kwam, maakte de inspanning extra waardevol. “Het was heel slopend en het voelde als een ontzettend lange race. 71 ronden onder deze omstandigheden waren zwaar. Ik ben blij dat ik met een podiumplaats uit de bus kom, zeker omdat ik niet iemand ben die enorme risico's neemt. Vandaag heeft dat zich uitbetaald”, aldus de Red Bull-coureur.
Hadjar ziet podium als opsteker na lastige weken
Het resultaat kwam op een belangrijk moment voor Hadjar. De Fransman had de afgelopen weken meerdere keren te maken gehad met tegenslag en slaagde er niet altijd in om het maximale uit zijn raceweekenden te halen. “Het voelde goed. We hebben die derde plaats niet cadeau gekregen en de afgelopen weken viel eigenlijk niets op zijn plek”, verklaart Hadjar. Daarmee verwees hij naar de periode waarin hij moeite had om de gewenste resultaten te behalen.
Ook het verloop van het weekend maakte de podiumplaats volgens Hadjar extra hoopgevend. Hij had niet het gevoel dat alles vanaf het begin op zijn plek viel, maar wist uiteindelijk wel het maximale uit de race te halen. „Ik zou niet zeggen dat we dit weekend op de best mogelijke manier zijn begonnen, maar toch zijn we als derde geëindigd. Dat is heel veelbelovend”, besluit hij. Het podium in São Paulo geeft Hadjar daarmee vertrouwen voor de komende races.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hadjar heeft een aantal moeilijke races achter de rug.
De podiumplaats in São Paulo kan daarmee een belangrijk keerpunt vormen voor Hadjar. Na een aantal weekenden waarin de resultaten tegenvielen, heeft hij opnieuw laten zien dat hij zich met de sterkste coureurs kan meten. Vooral het feit dat hij onder zulke lastige omstandigheden overeind bleef, zal hem vertrouwen geven. Met Verstappen en Norris als enige coureurs voor zich heeft de Red Bull-rijder bovendien een resultaat neergezet dat perspectief biedt voor de laatste races van het seizoen.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Je zou het soms bijna denken want deze generatie auto's zijn echt gevoelig en slaan vaak bij het minste geringste volledig om. Er lag verder ook geen debris op de baan. Je zou bijna denken dat iets in de auto gevlogen was of dat het mis ging na contact nadat hij na zijn pitstop samen kwam met Hadjar. Hoe dan ook, verschil was opeens als dag en nacht inderdaad. Iets wat niet te verklaren. Dan ga je snel denken aan meer dan een front wing adjustment of afstellingRB2308-11-2026
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026















