
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari gaat updates brengen naar de Grand Prix van Spanje, waarmee het team hoopt de F1-75 een stuk efficiënter te maken op het gebied van aerodynamica. De Italiaanse renstal gaat een nieuwe vloer meenemen en hoopt tegelijkertijd wat gewicht te verliezen. Daarnaast probeert het team ook het stuiteren tegen te gaan. Hiermee moet de auto wat snelheid winnen ten opzicht van de bolide van Red Bull Racing.
Red Bull lijkt op het moment de snelste auto te hebben, maar dat is eigenlijk een conclusie die niet getrokken kan worden. De bolide van de Oostenrijkse renstal kent een hele andere filosofie dan de F1-75 van Ferrari. De RB18 heeft heel veel minder last van luchtweerstand, waardoor de auto een uitstekende rechtelijnsnelheid heeft. Dat heeft de Oostenrijkse renstal ook laten zien tijdens de Grand Prix van Miami. Dit komt doordat de RB18 efficient gebruik maakt van het grondeffect.
Ferrari legt daarentegen net iets meer belasting op de vleugels. Hierdoor wordt het grondeffect niet optimaal gebruikt, waardoor de auto uiteindelijk ook gaat stuiteren. 'Ferrari wilde haar focus ook vooral leggen op de langzame bochten en goede tractie', schrijft Corriere.it. 'De aerodynamische efficiëntie wordt verslechterd door de zwaar belaste vleugels. Red Bull maakt beter gebruik van de vloer, waardoor de auto vooral op snelle circuits meer grip genereert.'
Updates moeten Ferrari helpen
Mattia Binotto had al aangekondigd dat Ferrari met updates zou komen tijdens de Grand Prix van Spanje. Hiermee hoopt de Italiaanse renstal een efficiëntere bolide te creëren. 'Ferrari gaat proberen het stuiteren te verminderen. Hierdoor kan het team de rijhoogte van de auto verlagen, waardoor de coureurs minder last zouden moeten hebben van luchtweerstand. Op die manier kan de auto ook efficiënter gebruik maken van de zwaar belaste vleugels', aldus de Italiaanse krant.
Lees ook
Update 17.12u (12/05) | 'Ferrari wil nog meer gewicht verliezen door verwijderen van verf'
Ferrari zal voor de Grand Prix van Spanje wat verf van de F1-75 verwijderen, zo meldt de Italiaanse tak van Motorsport.com. Het doel is om het gewicht van de auto te verminderen. De update maakt onderdeel uit van een updatepakket om onder meer gewicht kwijt te raken en om het zogeheten porpoising te verminderen op de rechte stukken.
De verwijdering van een klein deel van de verflaag moet een vermindering van 700 gram bewerkstelligen volgens het medium. Wat precies voor de verminderen moet zorgen, is het verwijderen van een laag die voor een bepaalde glans zorgt. Een grote verandering zal het niet betekenen. Tevens zal het verschil nauwelijks te zien moeten zijn. Enkel in bepaalde lichtomstandigheden zou het verschil te zien zijn. Met het updatepakket wil Ferrari ruim twee kilogram verliezen aan gewicht.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















