Update II | Ricciardo ontkent aanbieding McLaren lachend: '20 miljoen is niet genoeg'
Formule 1donderdag, 21 juni 2018 om 15:28
Rond Daniel Ricciardo lijkt een heus gevecht uit te breken. Meerdere renstallen lijken geïnteresseerd in de diensten van de Australiër, wiens contract bij Red Bull na komend seizoen afloopt. Dit alles blijkt uit woorden van Helmut Marko tegen het Duitse Sport Bild.
'Onze Daniel Ricciardo is momenteel de koning van de transfermarkt', stelt Marko vast. 'McLaren biedt hem elke week meer geld, maar ook bepaalde mensen bij Mercedes zouden hem graag zien komen.'
Daarop reageert Mercedes-adviseur Niki Lauda meteen bij hetzelfde medium. 'Hij heeft geen enkele kans om bij ons aan de bak te komen', waarop landgenoot Marko countert: 'Toto Wolff wil hem er graag bij hebben anders'. Vervolgens is het Lauda met het laatste woord: 'Ik ben de baas, dus ik heb het voor het zeggen.'
De 28-jarige man uit Perth staat momenteel op een vierde plek in het wereldkampioenschap. Zijn handtekening onder een contract laat naar alle waarschijnlijkheid nog wel even op zich wachten. De Red Bull-coureur is naar verluidt namelijk benieuwd hoe ver hij het dit jaar bij de Oostenrijkse drankjesgigant kan schoppen in de strijd om de wereldtitel. Wordt ongetwijfeld vervolgt...
Update 11.06 - McLaren wil niets kwijt
McLaren houdt haar kaken stijf op elkaar nu woensdag naar buiten kwam dat ze hem een miljoenensalaris zouden hebben aangeboden. 'We reageren niet op geruchten over de rijders', laat de renstal weten aan Motorsport.com. (Foto: Red Bull Content Pool)
Update 15.25 - Ricciardo ontkent aanbieding McLaren
Daniel Ricciardo heeft bij Sky Sports lachend ontkend dat hij een aanbieding van McLaren van 20 miljoen zou hebben ontvangen. 'Ik heb het allemaal een uurtje geleden gelezen. Maar dat bedrag is niet genoeg hoor', grapt de Australiër. 'Ik heb niets ontvangen vanuit McLaren.'
'Maar ik zal eerlijk zijn, iedereen heeft het over mogelijke plekken bij Mercedes en Ferrari, maar ik ben me ervan bewust dat er waarschijnlijk ook interesse zal zijn van andere teams en ik denk dat McLaren waarschijnlijk een van hen is', besluit Ricciardo.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ja, hij weet natuurlijk van toeten nog blazen, heeft geen idee wat racen is en jij wel natuurlijk, oh wacht........wimpie0118-03-2026
- De meest heldere stem in de F1 is Verstappen. Ik neem iedereen die tegen Verstappen in gaat niet meer serieus. Mag dat ook? Elke coureur in de F1 die niet hardop durft te zeggen dat dit KutjeRuk is, is 1 van 2 of beiden; 1. Een leugenaar 2. Een pussy Iedereen die zegt dat dit het beste racen is wat ze in tijden hebben gezien, heeft geen verstand van racen. Ja, ik heb het tegen jou Sir Lewis "ik heb er 6 gratis" Hamilton. Iedereen die nu net doet alsof het wel geinig is, moet zijn boterham ermee verdienen. Ik snap het. Het is je vergeven. Maar dit wordt een heel cruciaal jaar voor de F1. Gaat de F1 het overleven op alleen de "kortetermijnprikkelorgasme" DRS generatie? Want ja.. die eerste paar rondjes zijn ginnegappend, maar complete BS en uiteindelijk zie je een hele race hier en daar een paar auto's Wattjes uitwisselen op de rechte stukjes.. met 2 Mercedessen die ergens verderop rijden.. Stuivertje wisselen is geen inhalen. DRS 2.0 Overtake mode Boost Dat gevecht tussen de 2 Ferrari's? Dat hadden ze tot de finish vol kunnen houden.. Ik geloof echt dat Leclerc zoiets had van, "laat maar, ik word een beetje misselijk van dat heen en weer gejojo.." Hij is namelijk niet zo uitgesproken, maar vindt dit "racen" ook niks.. Weet je wat makkelijker is voor de FIA/FOM? De media een memo sturen dat ze Verstappen geen vragen meer stellen die gerelateerd zijn aan deze TD... Want de memo die ze eruit gegooid hebben dat we allemaal net moeten doen alsof dit "anders, maar leuker" is en we het maar niet meer over de DNA van de F1 moeten hebben en dat de coureurs nog steeds hun skills moeten gebruiken, heeft duidelijk ook effect gehad. P.S. Shoutout naar Lando NoSpine voor zijn ommekeer. Het waarom laat ik maar even terzijde.. maar nadat hij het zelf heeft ervaren mans genoeg om te uiten dat Verstappen én gelijk heeft én niet overdrijft in zijn walging voor deze FDuracell BS. Zijn opmerking over dat hij alles moet vergeten wat hij ooit in F3, F2 etc. geleerd heeft, was voor mij een significante. Verstappen krijgt een hoop shit over zich heen omdat hij deze F1 TD afzeikt.. Norris zeikt hier de hele Piramide af... Iets wat ik ook al benadrukt heb.. Je bent nu letterlijk jaren bezig met trainen en ontwikkelen, honderdduizenden/miljoenen euro's in je opleiding aan het pompen.. en dan kom je bij "The Pinnacle of Motorsports", de Koningsklasse en...... ja.. Ben je bekend met de ideale racelijn? Ja.. sinds ik 8 ben jaag ik al op de Apex.. Nou, haha, hoe meer je die verkracht, hoe sneller je batterij weer bijlaadt en als je dan een recht stukkie tegenkomt, druk je gewoon op de "Super Mario Boost" knop en dan ben je alsnog sneller.. P.P.S. Dus.. Waar het voor mij op neerkomt? Een F1 auto rijdt op halve kracht, totdat je de boost knop indrukt. Degene die het langst en vaakst zijn boostknop kan indrukken, wint. Terugwinnen van energie is belangrijker dan daadwerkelijk racen. Als je bijvoorbeeld tijdens de bochten van sector 1 "lelijker" rijdt dan de auto voor je en je verliest daardoor 1 of 2 tienden, is de kans groter dat je hem "inhaalt" op het rechte stuk van sector 2 dan dat je netjes achter hem blijft rijden als een schaduw en hem op skill inhaalt, al duurt het even.. zoals het hoort bij ECHT racen. Dit is gewoon de getallen kunstmatig opkrikken.. Deze TD is gewoon puur voor kwantiteit, niet kwaliteit. P.P.P.S. De compressieverhouding is zeer belangrijk en grotendeels verantwoordelijk voor hoe snel de ene helft van de PU het enige onderdeel van een F1 auto wat er toe doet de aankomende 5 seizoenen zichzelf weer oplaadt. Daarom is het zo belangrijk dat men een fysieke krachtbron ontwikkelt met een maximale compressieverhouding van 16:1. Om een gelijk speelveld te garanderen voor deze BatterijTD. Een PU die dus, wanneer dan ook, meer dan 16:1 produceert, zeg euh bijvoorbeeld 18:1 tijdens het opwarmen... geeft zoveel voordeel dat je het bijna illegaal zou moeten noemen. Mooi he.. F1.. De Koningsklasse.. Hoe lang zou het duren voor Duracell de hoofdsponsor wordt? Betere reclame voor een batterijmerk is er anno 2026 niet.
EasilyLovely18-03-2026 - Vroeger (...) vond ik Buxton niet leuk en vooral een drama queen. In dezelfde tijd had ik Olav Mol hoog zitten. Anno 2026 zijn de rollen omgedraaid. Het kan verkeren...
Glenny18-03-2026 - Redactie "...Het is ook heel lastig, maar hij zegt zelf ook dat hij geen hosanna zou spreken als hij vooraan zou reden..." reden = rijden "...Ik denk dat het verkeerd is om zo slecht te praten over onze ongelofelijke wereld die ons de kans geeft om te groeien. Dat is het enige wat ik zal zeggen, dat het niet goed is', aldus Domenicali..." Ongelofelijke wereld...? Groeien...? Dat moet je vooral tegen Max zeggen. Als hem dit als Formule 1 toekomst wordt voorgehouden, is hij sneller vertrokken dan wij denken.Glenny18-03-2026
- Als hier ‘straf’ uit voort zal komen, zou ik als ik Max was, meteen kappen met deze poppekast. RB even laten weten dat ze per direct de reservecoureur kunnen inzetten en dat ze een belletje kunnen doen als er aan 2 voorwaarden is voldaan. 1. De boete van tafel en 2. Een competatieve auto leveren die betrouwbaar is. Tot dan ff nie bellen nie. M.i. heeft Max dan ± 6 maanden de tijd om leuke dingen te gaan doen en van zijn gezin te genieten. Resumee… laat ze toch de Ter…g krijgen
Fleppie9917-03-2026 - F1 = in dit geval de FOM & Liberty Niet bij de raceliefhebber, die wil puur, menselijke emotie vertaald naar snelheid en risco. ( wat zijn we dan een stel bruten hè?)
VeeWeetje17-03-2026 - Laat ik mijn beperkte lichtje er ook eens op laten schijnen.... Je hoeft geen feminist te zijn, om vrouwen dezelfde rechten ( en plichten) toe te kennen als mannen. Gelijkheid is een groot goed, wat je zou kunnen koesteren, i.p.v. te generaliseren. OM nog maar eens aan te halen, dat ik op dit moment meer geniet van een F1 academy wedstrijd dan van de Mariokartvoorstelling waar alleen maar mannen rondrijden in hun gecastreerde raceauto's . Iedereen die een tijdje met een auto zonder stuurbekrachtiging heeft gereden, zou kunnen weten, dat kracht er niet echt toe doet, techniek wél. Een juiste afstelling (uitlijning) van de (alle) wielen, kan de auto zeer licht en precies doen sturen. Het probleem is, dat het werkbereik van die afstelling beperkt is. Een auto, die bij 180 lekker licht en precies stuurt, zal dit met dezelfde afstelling niet doen bij 50, en ook niet bij 280. (het DAS systeem ging dit gedeeltelijk tegen) Deze afstelling is een van de vele keuzes die het team elke dag weer moet maken, om de "driveability" zo hoog mogelijk te krijgen. Stuurbekrachtiging lost kan dit voor een deel oplossen, met als nadeel dat er minder gevoel in zit. hetzelfde geldt voor gas en rem wanneer het om een "drive by wire" gaat. ( wat weer in het gewicht scheelt) Maar goed, dat is de techniek, en die is aan te passen aan grote of kleine, aan zware en lichte, aan lange en korte mensen, en ja...... ook als het om mensen gaat die een V in het paspoort hebben staan. Mijn twee centen: Iedereen gelijke kansen, man, vrouw, en alle andere levensvormen die in staat zijn om een F1 auto te beheersen. "may the best non-alien win" 🤣VeeWeetje17-03-2026
- Inderdaad, het publiek betrekken bij het rijden. Dat maakt het 'aantrekkelijker' voor de kijker, want daar gaat het om bij F1 ...MJAH17-03-2026
- @MJAH: jouw kreet deed me denken: een adaptive cruise control op een F1 auto????? En dan het publiek de mogelijk geven om een overtake button in te drukken ( net als een visdeurbel) 🤣 Zie je wel, je hoeft niet gek te zijn, om de FIA aan ideeën te helpen. Nu nog een helder lampje, om de ideeën uit te werken....VeeWeetje17-03-2026
- Ik ook, als Ho Pin Tun hetzelfde zegt als VER, én er zijn meerdere coureurs die dezelfde mening hebben, ben ik zeer benieuwd naar z'n reactie, én Albers, die kan me gestolen worden. Daar komt geen zinnig woord uit.Milou201517-03-2026
Loading
