Video | Het epische gevecht tussen Vettel, Verstappen en Ricciardo in Mexico
Formule 1donderdag, 26 oktober 2017 om 19:56
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Grand Prix van Mexico zullen velen niet zomaar meer vergeten. Het was een memorabele race, met de gevechten tussen Max Verstappen en Sebastian Vettel, waardoor Daniel Ricciardo uiteindelijk op het podium belandde. Het was ook de race waar Vettel het niet zo nette, maar beroemde boordradio-bericht de wereld in slingerde: 'Fuck off, Charlie, honestly fuck off!'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zoals gebruikelijk is het spijkers op laag water zoeken. Lawson en Lindblad bijv. laten niemand gemakkelijk voorbij, ook de Red Bull-coureurs niet. Verder zijn er zeer stringente regels over wat een team wel en niet kan en mag doen in communicatie en onderdelenlevering aan een ander team, en daar wordt zeer streng op gelet door de FIA. Dan is ier ook nog de politiek als het gaat om teams met dezelfde motorleverancier, met vaak een setje gedeelde reservecoureurs, dan wel opleidingplaatsen voor coureurs van het 'hoofdteam'. Dat zoiu dan allemaal ook niet moeten mogen, en daar gaan deze criticasters allemaal wel heel gemakkelijk aan voorbij. En wat van teams met dezelfde basis, zoals Haas en Ferrari? Die delen gewoon ingenieurs en gebouwen op hetzelfde fabrieksterrein, maar daar hoor je nooit iemand over. Verder zou je ook hetzelfde kunnen zeggen over de twee coureurs in hetzelfde team. Die helpen elkaar vaak ook, en feitelijk heb je daar dezelfde situatie, maar daar mag het zelfs.
wg31-08-2026 - Zo, en dat noemt zich een F1-analist, en weet niet wat er met Hadjar gebeurd is? Pols gebroken tijdens gewichtstraining, beste Allard. Als je het F1-nieuws een beetje volgt, had je dat geweten, mijn beste.wg31-08-2026
- Dat snap ik nog wel maar ik heb het over de manier waarop bepaalt wordt welke motor de beste is. Een kleuter ziet toch wel dat als je maar de helft meet, en de andere helft die niet gemeten wordt maar wel een hele grote invloed heeft of de auto mee kan doen om de prijzen, dat dit niet eerlijk is tegenover de fabrikanten die voor het eerst met een batterij te maken krijgen die zoveel invloed heeft op de prestaties? Audi heeft er in andere klasse ervaring mee maar ook Mercedes via de Formule E. En dan heb je ook nog teams die meerdere klanten teams hebben en natuurlijk voor stemmen. Waarom dan met zo'n ongelijk voorstel komen en niet gewoon een vaststaand regel die voor iedereen gelijk is en waar niet aan getornd kan worden, zoals de gehele motor meten en je krijgt de gelegenheid om aan dat gedeelte van de motor te werken waar je op achter ligt.Monic Armiento-Hissink31-08-2026
- Inderdaad, waarom zou je je gaan bemoeien met de titelstrijd als achterhoedeteam? Die gaan vanzelf wel aan de kant. Sommige dingen zijn gewoon vergezocht. Tegenwoordig zijn er ook vriendschappen tussen coureurs en wat die elkaar dan gunnen heb je ook niet in de hand. Je ziet het weleens bijvoorbeeld bij Alonso die Max tijdens de kwalificatie een tow geeft of andersom. Dat zijn twee verschillende teams.Monic Armiento-Hissink31-08-2026
- Onze drama Queen was bij mercedes gewend dat hij daar de lakens uitdeelde en alles voor elkaar kreeg ook al werd hij steeds een middelmatige coureur. Nu zit onze drama Queen bij ferrarie en daar worden de lakens door een ander uitgedeeld ook al staat deze lager in het klassement dan onze drama Queen zelf.
Jos Hendriks31-08-2026 - 😉soms wel inderdaad. Ik heb de avatar er tijdelijk ingezet als een groet aan Bella Benni
VeeWeetje31-08-2026 - @Monic: Stel je de volgende scene voor; FIA "De F1 lijdt aan bloedarmoede, er zijn te weinig motorproducenten, zo wordt het straks een grote kartklasse" Diverse grote autofabrikanten: nou wij willen best wel een motor voor je bouwen hoor, tenslotte is de F1 altijd een laboratorium voor straatauto-toepassingen geweest en daar kunnen we geld aan verdienen. We hebben alleen een paar voorwaarden. - Het moet flink goedkoper worden, want anders vindt de afdeling financiën het niet goed. -Het moet een duurzame uitstraling hebben, want anders komen we nooit van de dieselschandalen af. FIA "Nou dan gaan we dat regelen, wil je hier even tekenen? Beeldwisseling, ten kantore van de FIA zitten twee stagiars achter een computerscherm te patiencen. Big Ben komt binnen en zegt tegen de stagiars "willen jullie een vaste baan?, kom dan eens even met een plan voor een nieuw betaalbaar aandrijfconcept, met een duurzame uitstraling. De stagiars stellen ieder, een van de twee voorwaarden voor aan Chat GPT, maar wel als afzonderlijke vragen. Deze de antwoorden hierop, geven ze samen terug aan ChatGPT en laten dit in een zwaarlijvig en onbegrijpbaar rapport vermelden. Zij een baan, en wij een "Frankensteinconcept" The end 🤣🤣VeeWeetje31-08-2026
- Geen punt Max, ik ben blij dat je veilig bleef.kami31-08-2026
- Wat een gelul allemaar weer, veel te veel . En wat maakt het uit wat de èèn zegt en de ander weer iets anders, ik wacht het altijd maar af.
Regenracer30-08-2026 - Zak Brown’s opinion, hahaha.greenfarmer30-08-2026
Loading
