Video | Jonge engineers werken met Nico Hülkenberg in de simulator
Formule 1dinsdag, 23 januari 2018 om 18:21
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLeuke actie van het Formule 1-team van Renault: jonge en talentvolle engineers mochten met Nico Hülkenberg werken in de simulator. De studenten moesten de auto van de Duitser af stellen en moesten Hulkenberg in staat stellen om snelle tijden te rijden.
Dat het afstellen van een Formule 1-wagen, ook al is het een simulator, geen kinderspel is blijkt uit de onderstaande video.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Eens, Ik denk ook zeker dat Max die mentaliteitsverandering ingezet heeft. Het racevolk van destijds was slapende. Kreeg saaie eentonige polonaise-races voorgeschoteld. De acties welke Max destijds maakte waren gewaagd en wat de rijders toen allang niet meer herkende als onderdeel van het racen. Zelf de FIA was een slapende organisatie en dachten werkelijk dat alles gevaarlijk was en bedacht direct 'anti' regels. Nu die racewereld weer wakker en bij de tijd is plukken nieuwe talenten daar de vruchten van. Wat Antonelli betreft is dat ook iemand die veelvuldig kontakt had met Max en zodoenden van veel tips en trucjes werd voorzien. Zo is Max dan ook weer. Zal niet snel vergeten dat tijdens de beruchte regenrace 2016 Max zo makkelijk grip vond en iedereen op de baan maar inhaalde. Bij Skysport deed Max dat uitleggen hoe hij dat zo makkelijk kon doen met behulp van screens en al. Vervolgens zag je LH diezelfde tactieken gebruiken in volgende natte races. Max heeft voor een boel medecoureurs nimmer een slot op de mond gehad en altijd hulp geboden. Ook Antonelli en zijn pa hebben dat al meerdere malen aangegeven en Max daar dankbaar voor te zijn. Zouden zij zonder die tips van Max ook zo snel progressie gemaakt hebben? De media brult er maar wat op los, velen zonder enig inhoudelijke kennis en enkel wat de ogen waarnemen. Verstappen heeft voor een heleboel coureurs de baan geëffend denk ik. Wie denkt aan te kunnen geven dat VER exit is en over zijn top heen is heeft werkelijk een steek los.
ZX12R25-08-2026 - Aangaande de laatste alinea klinkt het terugvallen van Ferrari best plausibel. Niet dat ik ook maar iets van die cijfers weet maar gezien de historie is vaak dat Ferrari sterk start aan het seizoen om vervolgens 2e helft terug te vallen op snelheid en punten te laten en daardoor achterop raakt. Dat het koppel aangeeft zelf een berekening gemaakt te hebben geloof ik echt niets van. Van welke cijfers zijn zij dan uitgegaan? Niemand enkel dan wellicht de FIA zelf heeft daar inzicht in en zover ik weet worden dergelijke cijfers nooit openbaar gemaakt. Raceschade zou je wellicht nog kunnen inschatten maar ontwikkelingkosten...., Glazenbolpraat niveau Doornbos denk ik.ZX12R25-08-2026
- Mooie analise, of dit echt de oorzaak is? Geen idee. Er zullen vast meerdere zaken aan te voeren zijn waarom dit gebeurde. Eerste ronde waarin alles opeen riidt, kombocht, natte baan, natte witte lijnen of te agressief de bocht nemen van VER, ik durf er geen mening over te hebben. Het is jammer, Iemand die nooit een fout maakt bestaat gewoonweg niet. Het is onderdeel van het racen en heb je maar te accepteren dat het een keer is gebeurd.ZX12R25-08-2026
- Kamphues en consorten ... Dat zegt toch alles? 😂
wg25-08-2026 - Wat is dit voor een raar verhaal?Monic Armiento-Hissink25-08-2026
- Het feit dat ie niet helemaal fit was zal zijn oordeelingsvermogen ook niet hebben geholpen, maar dat dit te maken zou hebben met zijn contract is onzin. Hij is gewoon ook maar een mens, al wordt nog wel eens vergeten omdat hij nog zelden een fout maakt van deze omvang.Monic Armiento-Hissink25-08-2026
- Wat een domme vergelijking. Kimi is een groot talent maar hij zit wel in zijn tweede jaar gelijk in een auto die voor het kampioenschap vecht. Max begon in een Torro Rosso die hij twee keer op P4 wist te zetten en 2017 was nu niet bepaald een gelukkig jaar met veel DNF's door een falende Renault motor. Hij heeft ook de gunfactor door een veranderde mentaliteit bij collega coureurs, pundits, journalisten en publiek. Waar Max in die jaren hevige kritiek kreeg omdat hij veel te jong was en te agressief, werd Kimi warm onthaald en in de watten gelegd. Max haalde zijn eerste 10 overwinningen en podiums in een niet kampioenswaardige auto, dat hebben we van Kimi nog niet gezien. Als hij dat ook kan, dan mag je hem met Max vergelijken, tot die tijd is en blijft ie een groot talent.Monic Armiento-Hissink25-08-2026
- Volgende race is het weer anders en zal het niet zo worden als in Zandvoort. Degene die de kaarten van de Paddock club hebben gekocht komen niet specifiek voor de race maar om gezien te worden en zaken te doen. De rookies en jonge coureurs die aan het begin van hun carrière zitten durven niet hun achterste van hun tong te laten zien, dus het logisch dat die genuanceerder zijn in hun uitspraken. Voor dit jaar zijn de kaarten voor veel races al in de voorverkoop gekocht.Monic Armiento-Hissink25-08-2026
- Echt he. Hij is afgeschreven, over zijn hoogtepunt heen, is vergeten hoe die moet rijden, ik weet allemaal niet wat voor een onzin ik voorbij heb zien komen. Tegenwoordig wordt alles veel te veel over geanalyseerd. We hebben hier nog steeds met mensen te maken en niet met radiografisch bestuurbare auto's, al zou je dat met de huidige regels bijna gaan denken. Alle coureurs, ook de grote namen hebben weleens een verkeerde inschatting gemaakt waardoor ze in de fout gingen. Hij heeft een fout gemaakt, dat kan gebeuren, heeft het ook toegegeven, wat willen ze nog meer? Ondanks dat hij zelf zijn fysieke toestand niet als een oorzaak zag, denk ik toch dat hij daardoor iets minder scherp was en het ook een bijdrage heeft gehad in zijn oordeel vermogen.Monic Armiento-Hissink25-08-2026
- Die verloor hem omdat ie schrok van wat er voor hem gebeurde.Monic Armiento-Hissink25-08-2026
Loading
