Jacques Villeneuve meent dat Lewis Hamilton het geluk afdwingt. De zesvoudig wereldkampioen wist onder een virtuele safety car van banden te wisselen, waarmee hij directe concurrenten Valtteri Bottas en Max Verstappen achter zich wist te laten.
'Het geluk lacht de kampioenen altijd toe. Als je naar de trend gedurende dit hele seizoen kijkt, zie je dat Hamilton over het algemeen sneller is dan Bottas', zo luidt de analyse van de enkelvoudig wereldkampioen in gesprek met Sky Italia.
Villeneuve vervolgt: 'Maar wanneer Bottas dan een weekend kent wanneer hij er wél goed bij zit, lacht het geluk Hamilton altijd toe wanneer er iets onverwachts gebeurt.' Door te wachten met zijn pitstop, wist Hamilton maar liefst tien seconden te winnen op zijn rivalen.
Uitstekende prestatie Hamilton
Daarnaast benadrukt Villeneuve dat afgelopen Grand Prix van Emilia Romagna ook weer een machtsvertoon was van de Brit: 'Hamilton blijft altijd volledig geconcentreerd. Hij is er altijd wanneer de mogelijkheid zich voordoet. Daarom is hij zo'n geweldige coureur en meervoudig wereldkampioen.' (Foto: Mercedes AMG F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Nu nog wachten op andere f1 auto’s dan kunnen ze het misschien weer racen noemen.Neverquit22-03-2026
- Omdat racen cool is.
LeodeLeeuw22-03-2026 - Ik besef me nu pas de echte domper na de domper van de DSQ na een zeer entertainende 4 uur.. 5,5.. De kwali was ook vermakelijk. Volgende week weer Formula Mario Kart Boost kijken... 😒
EasilyLovely22-03-2026 - 😂🤣😂 Maar blijkbaar niet voor Jock ... 😉
wg22-03-2026 - Fijn deze reactie. We kunnen wel wat meer Endurance input gebruiken af en toe. In F1 heb je uiteraard geen BoP. Het laatste deel van je reactie zal bij menigeen niet eens in de verste verte te binnen zijn geschoten. *edit* Nou trouwens, een soortig BoP is bijvoorbeeld Singapore met de verplichting van koelvest/apparatuur. Degene die het niet doen moeten het equivalent aan zandzakken op de schoot van de coureur leggen.. * Nu weet ik niet of ze echt zo ver vooruit hebben gedacht, want wat jij aankaart, denk ik ook. De bandenfout zit hem ergens in de stoelendans van de kwalificatie. Het was natuurlijk de eerste echte run van deze samenstelling en om een gebalanceerde setup voor 3 verschillende coureurs te vinden kost nu eenmaal tijd. Ook was er een ongeplande stop ivm incident.. Voor andere teams zou dit minder moeten gelden omdat ze of al in dezelfde auto rijden of al in dezelfde samenstelling rijden. Ik denk dat ze daarom zo vaak wisselden en de pitcrew gewoon echt ergens de tel is kwijtgeraakt. Het zou wel een zet zijn als de DSQ een bewuste zou zijn.EasilyLovely21-03-2026
- Bij de kwalificatie ging Max naar buiten, maar ivm een 60km gedeelte ergens op de baan, kwam hij gelijk weer naar binnen. Misschien dat het daar fout is gegaanBellaBenni21-03-2026
- Voetje lichten....denk niet dat dit met opzet is gedaan eerlijk gezegd.
Spuitfluit21-03-2026 - Blijkbaar niet op Nürburgring geweest vandaaged15521-03-2026
- En inderdaad, even gecheckt. Bij Ziggo gebruikten ze de gewichten van de auto's zonder ballastcorrectie ...wg21-03-2026
- De fout moet dan in de kwalificatie gemaakt zijn want in de race zijn er 4 sets gebruikt. Juncadella 1 set, Gounon 1 set, en Max heeft 2 stints gereden , dus 2 sets, maakt 4 sets in totaal voor de race. Kan ook nog een goede zet van het team zijn. Daar ze nu gediskwalificeerd zijn, hebben ze ook geen last van een eventuele Balance Of Performance ingreep. Hoeven ze bij een volgende race niet bang te zijn dat ze extra gewicht mee krijgen, of dat de motor extra geknepen gaat wordenfastfreddy21-03-2026
Loading
