
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen is in een uitgebreid interview dieper ingegaan op de race in Abu Dhabi en hoe hij het beleefd heeft. Waar de Nederlander normaal geen last heeft van zenuwen voor een race, was dit nu wel het geval. Maar niet alleen de coureur, iedereen om hem heen was gespannen. Verder spreekt hij zich ook uit over waarom hij ervoor koos om al in bocht 5 voor zijn kans te gaan, en niet te wachten tot het rechte stuk.
'Normaal heb ik geen last van zenuwen voor de race, maar die had ik op zondag wel', zo begint hij tegenover David Coulthard in een interview voor CarNext.com. 'Mijn moeder is altijd zenuwachtig, voor elke sessie, dus dat is niet echt een graadmeter, maar iedereen was nu zenuwachtig en gespannen in aanloop naar de race. Vervolgens zag het er tijdens de race ook niet goed uit voor ons, we hadden de snelheid niet, maar alles veranderde in die laatste ronde.'
'Hoe ik die laatste ronde beleefd heb is met kramp. Kijk jullie zien allemaal hoe ik die move maak en mezelf dan naar de finish rijd, maar ik had een enorme kramp in mijn kuit. Dus iedere keer als ik vol op mijn gas ging kon ik dat eigenlijk bijna niet omdat ik zoveel last had van die kramp. Het was erg pijnlijk dus ik moest daar ook mee omgaan tijdens de laatste ronde. Het kwam gewoon allemaal bij elkaar. Je bent gewoon erg gespannen en dat slaat ook aan op je spier.'
Doordachte keuze voor bocht 5
Vader Jos en Coulthard waren beiden verbaasd dat Verstappen zijn inhaalactie al inzette in bocht 5, aangezien hij dan nog twee rechte stukken moest overleven. Een bewuste keuze, aldus de Nederlandse coureur. 'Ik wist dat ik een betere topsnelheid had en wanneer ik ervoor zit dan heb ik de controle over de verdediging. Wanneer je erachter zit heeft hij de controle en kan hij zomaar de deur dichtgooien en dan ben je niet volledig in controle, dus ik dacht ik moet ervoor gaan en dan ben ik in controle.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026

















