Nederlandse kanshebber staat nu al buitenspel: "Het wordt heel lastig"

In de Formule 1 wordt veel gesproken over energiemanagement, maar in de 24 uur van de Nürburgring hebben de coureurs ook te maken met verschillende factoren die buiten de invloed van de coureurs liggen. Zo is de Balance of Performance altijd een gevoelig onderwerp, en ook de banden zijn cruciaal. Op de Nürburgring kun je het beste Michelin-banden hebben, met Pirelli's als beste alternatief.

Schubert Motorsport, het BMW-team van Frijns, is echter voorzien van Yokohama ADVAN-banden en die leveren dit weekend een groot nadeel op ten opzichte van de concurrentie. "Het wordt overleven met deze banden", zucht de 34-jarige. "We hebben een grote achterstand ten opzichte van de Michelin-banden", vertelt hij op de startgrid tegen F1Maximaal.nl.

Er wordt ook nog regen voorspeld in de avonduren, maar ook in die situatie heeft BMW volgens Frijns een nadeel. "Als het gaat regenen, wordt het echt heel erg lastig voor ons. Wij hebben geen band die ertussenin zit en die heeft Michelin wel", zo doelt hij op de intermediatebanden. "Het gaat heel lastig worden. Als het twintig graden was geweest, was het misschien anders geweest." Het is echter heel koud in Duitsland: de race start bij een temperatuur van slechts negen graden en 's nachts zakt het kwik naar drie graden. Die lage temperaturen zorgden zelfs al voor een spin voor Christopher Haase in de opwarmronde.

Frijns gaat de uitdaging desondanks niet uit de weg. "Ik rij de nacht binnen, omdat het dan waarschijnlijk gaat regenen", vertelt hij met een verbeten gezicht. Frijns zal dus vermoedelijk rond acht of negen uur 's avonds achter het stuur zitten. "Het wordt echt niet makkelijk voor ons, maar we zien het wel!"

De #77-BMW start dus als vijftiende. Frijns heeft sterke teamgenoten met Marco Wittmann, Philipp Eng, en Charles Weerts, maar kan zelf dus wel bepalen welke stints hij wil rijden. Een extra tegenslag voor Frijns is dat BMW, net als Porsche, na de kwalificatie nog tien kilogram extra gewicht moet meenemen na het bepalen van de Balance of Performance. Dat heeft te maken met het goede optreden in de derde NLS-race. Lamborghini moet nog vijf kilogram extra meenemen.