NLS
De Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) is een Duits kampioenschap voor langeafstandsraces dat wordt verreden op de beroemde Nordschleife van de Nürburgring. Het staat bekend om zijn mix van professionele fabrieksteams en amateurrijders, die samen deelnemen in uiteenlopende klassen, van standaard toerwagens tot high-performance GT3-auto’s. Max Verstappen behaalde tijdens de NLS7 zijn Nordschleife-licentie.
De tekst gaat verder onder het nieuws.
Elke race is een test van uithoudingsvermogen, strategie en rijvaardigheid, waarbij teams vaak met meerdere coureurs per auto rijden en moeten omgaan met veranderende weersomstandigheden en het complexe karakter van het circuit. Het NLS-kampioenschap wordt gezien als een van de grootste en meest toegankelijke endurance-raceseries ter wereld en biedt zowel ervaren rijders als talentvolle nieuwkomers de kans zich op het hoogste niveau te meten.
Verstappens deelnames
Verstappen heeft zijn ambitie om deel te nemen aan legendarische races zoals de 24 uur van de Nürburgring niet onder stoelen of banken gestoken. Om zo'n deelname waar te maken, moet hij wel beschikken over een Nordschleife-licentie. Dat speciale rijbewijs behaalde hij op zaterdag 13 september 2025 door mee te doen aan de NLS7 in een teruggeschroefde Porsche GT4 Cayman. Ondanks dat hij minder vermogen had dan de concurrentie, was hij ruim sneller dan de tweede auto in zijn klasse.
Op 27 september 2025 nam Verstappen opnieuw deel aan een NLS-race. Hij had Chris Lulham, Verstappen.com Racing-coureur, als teamgenoot. Ditmaal deed hij mee in de SP9-klasse voor GT3-wagens, de krachtigste auto's van het deelnemersveld.
Verstappen keerde in 2026 meerdere keren terug in de NLS-klasse. Zo won hij in maart de tweede NLS-race met Dani Juncadella en Jules Gounon, voordat hij gediskwalificeerd werd. Het team van Mercedes gebruikte zeven sets banden in plaats van de toegestande zes sets banden. De fout werd al in een trainingssessie gemaakt.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.peterheijnen3305-11-2026
- Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.peterheijnen3305-11-2026
- Ik denk dat beide het Kimi vooral gunt omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al instaat zijn om races te winnen en pole's te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 instaat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen er bij op en alle ingridienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRTR in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om pole's en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaards gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaards bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …MaxMaximaal05-11-2026
- 🤣 bloed kan ook worden veroorzaakt door met een borduurnaald in je vinger te prikken...😂
VeeWeetje05-11-2026
Loading