Boordradio's GP Emilia Romagna | Verstappen: 'Modus acht is de slechtste modus ooit'

In de openingsfase waren het vooral de teams die samenwerken met Honda die van zich lieten horen, evenals de zesvoudig wereldkampioen. Al na enkele ronden meldde Hamilton iets dat hem opviel - en later veel van zijn collega's ook: 'Het is zo moeilijk om hier te volgen.'

'De voorband ziet er niet goed uit', meldde hij ook op klassieke wijze aan het begin van de race. Na deze opmerking zette hij echter een reeks snelste ronden neer toen Max Verstappen en Valtteri Bottas eenmaal de pitstraat ingedoken waren.

Pierre Gasly moest zijn race tot grote teleurstelling van de Fransman zelf vroegtijdig staken: 'Het spijt me Pierre, we moeten de pitstraat in. We hebben een terminaal probleem met de auto, we moeten de pitstraat in', opperde zijn ingenieur. Het bleek later om een waterlek te gaan.

Bij Red Bull Racing was men op strategisch gebied in de beginfase wakker. Eerst kreeg Alexander Albon instructies via de boordradio: 'Oké, de banden van Daniel Ricciardo gaan er nu op achteruit.' Albon liep langzamerhand in op de Australiër, wiens Renault de zachte banden verslond.

Ook bij Verstappen aan boord konden we berichten opvangen, en vrij goede ook: 'Oké Max, kleine update: we zijn in alle bochten sneller - alleen op het lange rechte stuk verliezen we tijd', meldde zijn ingenieur, Gianpiero Lambiase. In deze fase van de race reed hij tussen Hamilton en Valtteri Bottas in.

Na de pitstops van Bottas en Verstappen bleek dat Hamilton zich comfortabel voelde op de medium banden: 'Ik ga versnellen, haal mij niet binnen.' Tegelijkertijd ging het bij teamgenoot Bottas mis: 'We zijn 2.4s los van Hamilton maar we hebben wel schade aan de vloer.'

Het dwong de Fin in een gevecht met Verstappen, die niet altijd even erg te spreken was over het materiaal. Verstappen: 'Ach man, deze batterij laadt zó traag.' Even later schonk hij zijn team een kleine hartaanval door het volgende op te merken: 'Ik verloor de motor daar heel even.'

De ingenieur van Verstappen was gedurende de race op zoek naar manieren om zijn Nederlandse rijder bij te staan: 'Max, wat denk je van het gebruiken van modus acht bij het uitkomen van bocht vijftien?' Deze suggestie werd niet enorm gewaardeerd: 'Modus acht is de slechtste modus ooit.'

Toen de problemen bij Bottas erger werden, wist Verstappen na het lange rechte stuk een sterke passeerbeweging te maken bij zijn Finse rivaal. 'Send it!', meldde hij tevreden toen hem dit gelukt was. Uiteindelijk maakte het geen verschil, na een klapband kreeg hij de vierde DNF van het jaar achter zijn naam.

De gestrande RB16 vroeg om een safety car en deze kwam in de eindfase van de Grand Prix ook. Russell was zijn banden aan het opwarmen achter Bernd Mayländer toen het noodlot toesloeg. Zijn Williams FW43 klapte tegen de reclameborden. 'Ik weet niet wat ik moet zeggen', zei de Brit verslagen. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)