Analisten niet op één lijn over crash Verstappen: "Wie zijn wij om daarover in discussie te gaan?"

Verstappen gaf na afloop van de race in Silverstone aan dat de achtervleugel net als een week geleden tijdens de kwalificatie in Oostenrijk weer niet sloot, maar dat klopt volgens Mol niet. "De achtervleugel was volledig gesloten. Hij zei: het is ongeveer hetzelfde als in Oostenrijk. Dan ben ik er maar vanaf", denkt Mol dat Verstappen er voornamelijk geen zin in had om er meer over uit te weiden. Collega Nicky Catsburg is het eens met Mol. "Ik heb ook goed gekeken en ik kan het niet ontdekken. Ik zie dat de vleugel sluit, misschien niet supervloeiend."

Toch constateert presentator Chris Zegers na het afspelen van enkele beelden dat de vleugel niet helemaal sluit. "Nee, maar het gaat om de connectie", stelt Mol. "Het gaat om de aerodynamica daarachter en op het moment dat de vleugel sluit heb je niet meteen weer al je downforce. Aerodynamisch gezien zit er zo veel werveling achter die vleugel. Andere vleugels gaan alleen maar open en dicht, maar hier zit er ook nog een halve draai bij", legt Mol de werking van de Macarena-vleugel van Red Bull uit.

"Voordat het allemaal weer aangesloten is, ben je ongeveer anderhalve tiende verder. Feitelijk zou je kunnen zeggen: als hij misschien een fractie later had ingestuurd, dan had hij veel onderstuur gehad, maar dan was de grip er al wel weer geweest. Nu stuurt hij in op een moment dat de achterkant nog net even te licht is. Het is hetzelfde als je bovenaan in Raidillon begint te sturen, dan is je auto ook te licht. Je moet eerst weer landen", aldus Mol.

Lammers heeft het verhaal van Mol aangehoord, maar gaat daar niet direct in mee. "Wij moeten natuurlijk ook niet gaan proberen de engineer te zijn, hè. Hier gebeurt gewoon iets wat niet normaal is", stelt de voormalig Formule 1-coureur. "Hij (Verstappen, red.) stuurt in en die bocht is eigenlijk heel vloeiend. Het is heel rechtlijnig, maar je hebt ook te maken met het opladen en inzetten van de batterij. Er zijn dus een heleboel dingen. Je ziet gewoon dat er iets fout gaat en dan kunnen wij wel gaan analyseren wat er fout ging...", maakt Lammers zijn zin niet af.

Dan resteert nog de vraag of Red Bull deze vleugel over twee weken weer moet gebruiken. "Nou, dan neem je nu al aan dat het de vleugel is en dat weten we niet", wil Lammers nog geen conclusie trekken. "Er gebeurt gewoon iets wat niet normaal is en wat dat exact is, daar gaan we niet achter komen", denkt de 70-jarige. Ook wil Lammers tot slot de uitspraken van Verstappen niet in twijfel trekken.

"Als hij dat zegt, dan is dat wat hij op dat moment denkt. Zo kennen we Max ook. Dus als hij op dat moment denkt dat dat het probleem is, dan zal dat waarschijnlijk zo zijn. Wie zijn wij dan om daarover in discussie te gaan? Maar als je iets te conservatief bent door de vleugel iets eerder te laten sluiten, verlies je misschien weer een halve tiende", begrijpt Lammers dat dit in een competitieve sport als de F1 geen optie is.