- Ja even de rust zoeken, ik kom ook
- Ik zou wel een rac willen zien met VER en KIMI in een Mercedes ......
- Alle teams kunnen sterker worden , buiten Audi en Cadillac gerekent 😁
- Mooie foto, Max met de Mercedesen en vèr daarachter Frari en McLaren 😂
- Nee absoluut niet, je zou het bij Ferrari kunnen verwachten, dat bedoeld Monic ook. Zeker niet bij Merc.
- Prima analyse Mark en sluit ik me volledig bij aan. Het is echt opmerkelijk dat een kapotte achterkant (wat ervoor zorgt dat de auto niet opveert nadat deze over de kerbs rijdt, dus veiligheid in geding) niet gerepareerd mag worden. Hier gaat het om het vervangen van een kapotte onderdeel met exact dezelfde specificatie, en dus geen toename van de oorspronkelijke performance. Daar had het bij vele anderen die om veel minder mochten sleutelen juist wel weg van. Dit past in het straatje van de fia waarin ze ook Red Bull de juiste motor toekennen. Het ligt er wel heel erg bovenop. Het probleem kostte minimaal 2 tiende rondetijd wat hem over 53 ronde genomen precies de tijd kostte om de aansluiting met Mercedes te vinden en meer. Wellicht was het gemiddeld zelfs meer want laatste 14 rondes is er natuurlijk een enorm verval in rondetijd en slijtage geweest wat door het defect verergerd werd.
- Daar oan ik me zeker in vinden en sluit ik me bij aan.

Mooie uitgebreide analyse. Alleen de rol van de FIA is me niet duidelijk. Hebben ze een verzoek van Red Bull daadwerkelijk afgekeurd of heeft Red Bull uiteindelijk geen verzoek ingediend omdat ze weten dat het kansloos is.
En deze zinnen lijken logisch, maar er hoort naar mijn mening wel een kanttekening bij: "Is het onderdeel kapot, dan is het wel zo veilig om het te vervangen. Als het onderdeel niet kapot was, had Red Bull er ook geen voordeel uit kunnen halen."
Wanneer spreek je van kapot en wanneer is het degradatie binnen de grenzen. Het probleem is dat Verstappen er mee om kan gaan. Je kunt toch niet met droge ogen beweren dat er iets aan zijn auto stuk was waardoor het onveilig werd om te rijden of er kans was op nog grotere problemen. Hij wordt derde waar zijn teamgenoot veertiende wordt..... Ik ben het er wel mee eens dat elke schade hersteld zou mogen worden, zolang er maar niets aan de afstelling wijzigt en het een vervanging door exact dezelfde uitvoering van het onderdeel betreft. Het is echter de vraag of de vervanging tot een ander eindresultaat had geleid omdat er aan de achterkant van de RB22 duidelijk wat mis is. Er was waarschijnlijk wel weer wat (of hetzelfde) stuk gegaan.- Russel, Norris, Hamilton persoonlijk vind ik deze drie de meest arrogante coureurs.
Als hun tampon maar een beetje verschuift dan schreeuwen ze moord en brand over de radio.
Hamilton ging weer op de slachtbank liggen in bocht een Russel dacht dat hij met behulp van een teamorder de race te winnen en tenslotte norris die dacht om even mee te doen in het gevecht om de derde plaats.
Die derde plaats die Piastri van max probeerde af te pakken maar toen norris er zich mee ging bemoeien was hij teveel bezig om zijn teamgenoot in te halen wat bijna op een drama uitliep.
En Max profiteerde van het gevecht tussen de mclarens en stelde zo zijn derde plaats veilig.
- "maar het lijkt nu al zeer waarschijnlijk dat Antonelli later in zijn carrière een gooi kan doen naar de records van Michael Schumacher, Lewis Hamilton, en wellicht Max Verstappen " Dit gaat mij een tikkie te ver, laat hem dan maar een keertje in Max zijn auto rijden, kijken of hij dan óók 7 keer WK wordt. Hij rijd nu in de snelste auto van het veld, net als die zevenvoudig kampioen die nu bij Ferrari rijd toen der tijd.........
Loading