Formule 3: Drama voor Viscaal door tijdstraffen en late safety car
F2 & F3zondag, 19 juli 2020 om 10:35
Bent Viscaal heeft een zure tweede Formule 3-race op de Hungaroring erop zitten. De Nederlander was oppermachtig op de Hungaroring, maar door twee tijdstraffen van vijf seconden en een late safety car verliest hij een podiumplek.
Gedurende de gehele race was de Hungaroring kletsnat vanwege regen die voor en tijdens het begin van de westrijd viel. Viscaal voelde zich in ieder geval als een vis in het water op de griploze baan. Langzaam maar zeker werkte hij zich vanaf P8 naar voren om zo'n zeven ronden voor het einde van de race naar P1 door te stoten.
De Nederlander was duidelijk de snelste in de regen, maar hij werd ook twee keer bestraft voor twee verschillende incidenten. De eerste kreeg hij voor een botsing met Igor Fraga en de tweede voor het buiten de baan om inhalen van Logan Sargeant. Hij had een tijd lang zo'n zes seconde voorsprong op de nummer twee en ruim twaalf tellen op de nummer drie.
Door een zeer late safety car-fase, werd die voorsprong teniet gedaan en finisht hij buiten de punten, ondanks dat Viscaal als eerste over de streep kwam.
David Beckmann profiteerde en verdiende zodoende de volle score. Oscar Piastri en Dennis Hauger vergezelden hem op het podium. Richard Verschoor kwam binnen als vijfde. (Foto: YouTube/TKartMagazine)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- “Het is op dit moment echt een spel van bluffen en dubbel bluffen, net als verstoppertje spelen. Je doet zo dom mogelijk’, zegt Montoya.” Je kunt van Montoya zeggen wat je wilt maar hij heeft wel zelfkennis.
LeodeLeeuw11-02-2026 - Graag gedaan VeeWeetje, en dank je! 🙏👍
wg10-02-2026 - @ Monic: Met het streven ben ik helemaal mee, maar ik ben bang dat je de "huidige stand van de techniek" overschat. Als je naar de foto van het, overigens heel duidelijke artikel van WG kijkt, kun je zien hoe de compressie verhouding kan worden gemeten. elke ander vorm van meten is een afgeleide meting, iets meer dan een "educated guess". Ik zou graag willen horen van iemand die dit kan terwijl de motor aan de buitenkant te heet is om aangepakt te worden, en aan de binnenkant met pulsen boven de 1000gr C is, en dit dan gemiddeld 10.000 keer per minuut. Maar zoals ik begon, ik ben het volledig eens met het streven om een gelijk speelveld te krijgen.
VeeWeetje10-02-2026 - 20:1 is bijna een diesel, of een alcohol motorVeeWeetje10-02-2026
- Montoya post boor een goksite en hun belang is het afsluiten van zoverl mogelijk verkeerde weddenschappen. Max heeft zich geïnstaleerd als teamleider en heeft Marko daarom niet meer nodig. Ik denk toch ook dat het reizen Marko zwaarder begon te vallen. Max gunt zijn steun en toeverlaat zijn rust om langer met hem te kunnen sparren. Max is niet meer bezig met het opbouwen van zijn carière waardoor zijn teamgenoten sneuvelden. Hadjar kan wel eens op het goede tijdstip debuteren voor Red Bull. Een Max Verstappen die in staat is om een jonge rijder voort te helpen èn die dat toegestaan wordt. Hij heeft ook in zijn eigen GT teams laten zien dat hij een auto kan afstellen met de kwaliteiten van een mindere coureur in zijn achterhoofd.Wiesneuze10-02-2026
- @WG: dankjewel voor het artikel. Perfect om alle "niet-ingewijden" een duidelijk beeld te scheppen, zeker m.b.t. de meetmethode van de compressieverhouding. En daarmee samenhangend de onmogelijkheid om dit met een draaiende motor te doen. 😉VeeWeetje10-02-2026
- andere motor, en eigen versnellingsbak........ Waar ging dit ook weer verkeerd?VeeWeetje10-02-2026
- Die vent heeft echt een hekel aan de Verstappens. Je denk toch niet dat RB de leiding binnen het team aan een tweedejaars coureur boven een viervoudig kampioen gaat geven. Hadjar moet zich nog bewijzen, Max niet. Als een team het lot van het team in de handen van een onervaren coureur gaat leggen in plaats van een ervaren kampioen dan kunnen ze beter op houden en thuis blijven.Monic Armiento-Hissink10-02-2026
- Dat zou te moeilijk geweest zijn met die kleine cilindervolumes, en de gebruikte brandstoffen. Er zou iets artificieels gedaan moeten zijn in dat geval Officieel wordt er brandstof gebruikt waar normale auto's op kunnen rijden, die zo uit de pomp komt, en het zou dan een heel speciale brandstof geweest moeten zijn om bijv. kloppen te voorkomen.wg10-02-2026
- Dat word de gehele week genieten van deze testdagen. Vanaf 08.00 uur begint f1tv met uitzenden maar de Engelse kennende zullen ze wel een half uurtje eerder beginnen. Wat ik niet begrijp van sommige teams dat ze niet prijs geven wie er tijdens deze testdagen in de ochtend of middag in de auto zal plaats nemen. Dus het word genieten deze aankomende drie dagen
Jos Hendriks10-02-2026
Loading
