
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleWaar Renault in Brazilië nog hun beste resultaat van het seizoen behaalde, met plaats zes. Lijken ze dat momentum, afgegaan op de vrije trainingen, niet mee te kunnen brengen naar de hekkensluiter van het jaar. In VT2 noteren de rijders de vijftiende en de zestiende tijd. Voor teambaas Cyril Abiteboul is dit geen reden voor zorgen.
‘Als je het mij vraagt, dan heb ik er veel vertrouwen in. Onze kansen zijn na de eerste vrije training nog steeds hoopvol’ De eerste training verliep voor Nico Hulkenberg beter met een tiende tijd, maar verpeste een motorstoring de ronden van Daniel Ricciardo, en komt hij als negentiende binnen. De uitkomst van de vrijdag wijst er niet op, maar Abiteboul weet hoop te putten uit de resultaten van vorig jaar: ‘Vorig jaar waren we hier competitief, en toen bleek dat de eerste training niet representatief is. Deze wordt namelijk overdag verreden, terwijl de race in het donker plaatsvindt. De tweede training daarentegen is een goede simulatie van de omstandigheden tijdens de kwalificatie en de race.'
De motor waarin het defect zat blijkt achteraf een trainingsmotor, met al veel kilometer op de teller. Ricciardo begrijpt ook dat de onderdelen een beperkte levensduur hebben. 'Het was niet onze beste vrijdag, maar het is gelukkig alleen de vrijdag, dus dat zit wel goed. We zouden morgen geen problemen moeten hebben. We hebben nu onze racemotor erin, waarmee ik ‘s middags heb gereden. We moeten alleen het tempo nog zien te vinden.’
Probleem met de banden
Ook de koele temperaturen werkt de Fransen tegen, en dat valt te merken aan de resultaten in de avond. Zo concludeert Hulkenberg: ‘Het was een vrij normale vrijdag, we hadden geen specifiek probleem en we werkten ons programma af volgens de planning en de auto voelde goed in de eerste sessie, maar in de avond verloren we wat prestatie.’
Ricciardo ondervond hetzelfde probleem, maar tast in de duisternis: 'Dat was vreemd, als het koeler wordt heb je meestal meer grip, vooral op de achteras, maar ik ondervond meer overstuur dan in de ochtend, dus ik had dat niet verwacht.’ De snelheid op de long runs blijkt wel op peil,: ‘Ja, absoluut, ze waren beter, dus we leken weer midden in het gevecht te zitten’, analyseert de Australiër. (Foto: Renault F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Al de 2e keer met Hart de nieuwe ingenieur, de vleugel tot 2 keer toe de verkeerde kant op gesteld, dat heeft Max weer de overwinning gekost en niks anders.Peter66612-11-2026
- "Ragen"? Zucht. En dubbele apostrof zet je neer en daarna een punt. Je doet hetzelfde met een vraagteken. Niet ervoor.
kami11-11-2026 - Toto is de allerbeste om de F1 zo naar zijn hand te zetten dat Mercedes altijd met een voorsprong aan een nieuw regelement begint. Hoeveel van de negen kampioenschappen zouden eerlijk verdiend zijn. Het is feitenlijk dezelfde discussie als de 7 wereldtitels van Lewis. De vraag is eigenlijk hoeveel kampioenschappen ze verloren hebben ondanks de oneerlijk verkregen voorsprong.MJAH11-11-2026
- "Het gerucht gaat dat Verstappen dat eigenlijk niet wilde, maar dat Hamilton hem heeft overtuigd. " Bah wat een gespeculeer... Alles om maar aandacht te trekken.JanP11-11-2026
- 😁
MaxMaximaal11-11-2026 - Vast ... 😂
wg11-11-2026 - Hoezo is Hamilton een echte rain master ? Eerder de hoofdrolspeler in Rainman 😓 “Toen de regen in de slotfase toenam, ging het mis. De Brit verloor de controle over zijn Ferrari bij het opkomen van het rechte stuk, raakte licht de muur en kon zijn weg vervolgen.” …
MaxMaximaal11-11-2026 - 🙏🏻
MaxMaximaal11-11-2026 - Ah ja Guglielmo, hij bedoelde dat sarcastisch … 😏
MaxMaximaal11-11-2026 - 😂
wg11-11-2026













