AMS: Prestatieafname door vuile lucht in 2021 teruggebracht naar twintig procent

Al is er officieel niets bekend gemaakt over de nieuwe plannen, toch lijkt er wat nieuws te zijn uitgelekt en heeft het Duitse Auto, Motor und Sport een analyse losgelaten op de eerste berichten. De belangrijkste conclusie lijkt dat er een behoorlijke winst is geboekt op het gebied van vuile lucht, wat zou betekenen dat de coureurs vanaf 2021 een stuk dichter op elkaar kunnen rijden en de fans meer inhaalacties kunnen verwachten.

Op dit moment verliezen de coureurs nog tachtig procent aan prestatievermogen wanneer ze achter een collega rijden. Met de plannen die Liberty Media aan de teams gepresenteerd zou hebben zou dit percentage significant verlaagd zijn naar twintig procent. Dat lijkt in de lijn te zijn met eerdere uitspraken gedaan van Ross Brawn, die als technisch directeur van de sport nog sprak over het terugbrengen van verlies aan prestatievermogen tot slechts tien procent.

Ook visueel zal er het een en ander aan de bolide veranderen. Zo zou de voorvleugel een stuk hoger boven het asfalt liggen en bestaat deze uit vijf elementen, waar de huidige voorvleugel uit drie elementen bestaat. Ook wordt de achtervleugel een stuk hoger geïnstalleerd en lijkt de bodem van de sidepods te zijn vervangen door twee tunnels die de luchtstroom onder de bolide door moeten gaan bevorderen.

Een concepttekening van de nieuwe reglementen, gemaakt in opdracht van Auto, Motor und Sport op basis van de uitgelekte berichten, staan al online. De definitieve plannen worden echter in juni van dit jaar gepresenteerd, waarna de teams definitief aan de slag kan aan hun nieuwe bolides. (Foto: F1Maximaal)