'Autofabrikanten willen twee turbo's vanaf 2021'

Waarschijnlijk komt de MGU-H te vervallen, maar de MGU-K blijft, dat verantwoordelijk is voor het hergebruiken van de energie die vrijkomt bij het remmen. Er wordt gedacht aan motoren die 1200 pk moeten gaan produceren, zo'n 200 pk meer dan nu het geval is.

Ross Brawn, die de ondankbare taak heeft om de formule op poten te zetten, meldde in Canada dat de F1 niet per se de richting van de auto-industrie op hoeft te gaan. Dat betekent dat de hybride systemen wellicht niet gebruikt gaan worden.