Binotto licht toe waarom Ferrari zich verzet tegen porpoisingmaatregel FIA

'Er is geen reden om porpoising als veiligheidsprobleem aan te kaarten', laat de Italiaan weten volgens Auto, Motor und Sport. Onder het mom veiligheidsprobleem wil de FIA haar maatregelen doordrukken zonder toestemming van de teams. De FIA heeft deze bevoegdheid, maar moet wel aan kunnen tonen dat er van een veiligheidsprobleem werkelijk sprake is, wat zes van de tien F1-teams dus in twijfel trekken. Ferrari is een van deze teams, maar kan op steun rekenen van titelconcurrent Red Bull Racing.

Volgens het Duitse medium is FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem persoonlijk in gesprek gegaan met enkele coureurs om bij de rijders zelf te polsen hoe erg het is. Wie hij heeft gesproken, en wat hieruit gekomen is, is niet duidelijk. Wel is porpoising de afgelopen wedstrijden een minder groot probleem dan in de eerste races van het jaar. Dit kan te maken hebben met de ontwikkelingen van de teams, maar ook met de eigenschappen van de recente circuits, wat het een lastige discussie maakt.

'Voor de Grand Prix in Spa zijn er sowieso vaste limieten gegeven. Als de auto's aan de specificaties voldoen, zouden ze echter veilig moeten zijn. Bestaat het veiligheidsargument niet dan moet de wijziging doorgevoerd worden volgens het normale stemproces', vervolgt de Ferrari-topman. Volgens die normale stemproces moeten acht van de tien teams instemmen om de reglementen voor 2023 aan te passen.