'Blije' debutant Iwasa hield zich niet aan opdracht RB: 'Dat was eigenlijk niet echt de bedoeling'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAyumu Iwasa had vrijdag de dag van zijn leven. De Japanner mocht tijdens de eerste vrije training op Suzuka de plek van Daniel Ricciardo innemen bij Visa Cash App RB (RB) en maakte daarmee zijn eerste meters tijdens een officiële Formule 1-sessie. De 22-jarige coureur uit Osaka was na afloop bijzonder blij met deze kans.
Iwasa, die dit seizoen in de Super Formula actief is, nam voor eigen publiek in de eerste oefensessie plaats in de bolide van de geplaagde Ricciardo, die door de zware regenval in VT2 nauwelijks in actie kon komen op vrijdag. De Japanner maakte gretig gebruik van de door het zusterteam van Red Bull Racing geboden kans en hij legde maar liefst 22 keer het Suzuka Circuit af. De 22-jarige zou zijn eerste officiële F1-sessie uiteindelijk als zestiende afsluiten, op een kleine seconde van zijn tijdelijke teamgenoot Yuki Tsunoda.
Het was een unieke kans voor Iwasa en daar was hij na afloop dan ook zeer content mee. 'Dit was voor mij een fantastische sessie. Het was genieten om in een F1-auto over Suzuka te rijden', wordt de Japanse coureur geciteerd door Motorsport.com. 'Ik heb hier al heel veel gereden, maar het gevoel in een F1-wagen is heel anders. Ik kon hier enorm van genieten', glundert Iwasa.
Strijdplan
RB liet Iwasa echter niet zomaar wat ronden rijden. De Japanner laat namelijk weten dat het team hem een duidelijk doel meegegeven had. 'Het idee was dat ik de auto leerde kennen en dat ik belangrijke data zou verzamelen voor het team. Maar ik verbeterde mijn eigen rondetijd ook continu. Dat was eigenlijk niet echt de bedoeling', verklapt Iwasa. 'Het was heel belangrijk dat ik door de sessie heen de auto steeds beter leerde kennen. Dit was voor mij een hele waardevolle ervaring', zegt Iwasa, die de F1-auto van RB tot slot nog even vergelijkt met zijn Super Formula-bolide.
'Vergeleken met die auto is dit echt geweldig', vervolgt een ontzettend blije Iwasa. 'Je kan veel harder pushen en de limiet ligt veel verder. Sector 1 is niet heel anders dan in die klasse. Dat is ook de reden waarom ik zo snel de pace kon vinden', besluit Iwasa.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















