Pirelli reageert op kritiek Mercedes-coureurs: 'Regelwijziging mede door teams goedgekeurd'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa afloop van de in het water gevallen tweede vrije training van de Grand Prix van Japan lieten Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell zich kritisch uit over de gewijzigde bandenregels, die ervoor hebben gezorgd dat vrijwel niemand vrijdagmiddag op een setje van de intermediates naar buiten kon gaan. Volgens Pirelli hebben de teams zelf echter ingestemd met de wijziging.
In de afgelopen winterperiode zijn er nieuwe regels rondom de toewijzing van regenbanden van kracht geworden. Niet langer moeten de F1-coureurs het doen met vier sets van de intermediates en twee sets van de regenbanden, dit seizoen krijgen de teams van beide compounds een extra setje tot hun beschikking. Er zit echter nog wel een keerzijde aan deze nieuwe regel. Bij de oude regel kregen de teams een extra setje van de intermediates als ze op de vrijdag één van die vier sets hadden gebruikt. Die 'extra' set krijgen de teams dit jaar na de regelwijziging echter niet meer.
Mercedes-coureurs Hamilton en Russell zijn niet te spreken over de nieuwe regel en de zevenvoudig wereldkampioen stelt zelfs dat de nieuwe regel 'niet logisch' is. Pirelli dient het Mercedes-duo, bij monde van hoofdingenieur Simone Berra, echter van repliek. 'Deze regelwijziging is duidelijk goedgekeurd door alle teams, samen met de FIA en de F1', zegt Berra tegen Motorsport.com. 'Tegenwoordig hoeft een team niet een set van de intermediates in te leveren als deze in de vrije training gebruikt is, zoals dat vorig jaar wel het geval was. Met name op dit circuit, waar je hoge bandenslijtage hebt en aangezien er zondag misschien wat regen kan vallen, besloten de meesten om de vijf sets niet te gebruiken
Pirelli wil regel bespreken
De Mercedes-coureurs baalden dat er door de regelwijziging niet kon worden gereden in VT2. Berra geeft aan dat Pirelli met de FIA en teams om tafel wil om dit probleem te bespreken. 'Dat is iets wat we nader zullen bespreken met de FIA en de teams, om ervoor te zorgen dat ze blijven rijden in een training. Het is uiteindelijk niet aan ons, maar de komende weken zal dit een onderwerp van discussie zijn', die alvast een mogelijke oplossing voorlegt. 'Ze kunnen vanaf het begin vijf sets krijgen, maar als een sessie nat verklaard wordt, dan moet je sowieso een set van de intermediates inleveren. Dan is het niet logisch om deze niet te gebruiken', stelt Berra. 'Dat is dus een manier om ze aan te moedigen om alsnog te rijden.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















