Boordradio's GP Canada | Klacht Verstappen op dovemansoren gericht: 'Hebben het nu wel begrepen, Max'

Al vroeg in de race werd het voor de meeste coureurs duidelijk dat het een strategische race zou worden. Verstappen verdween nog niet echt aan de horizon, want de banden leken niet zo te werken als gehoopt. George Russell zat vast achter zijn teamgenoot en wilde weten hoe de race zou lopen. 'Geef me zo snel mogelijk feedback over de strategie, graag', zei hij over de boordradio. Het team van Mercedes pakte het alfabet erbij. 'Nog steeds strategie A, blijf Alonso volgen.'

Het was Verstappen die aan het begin van de race al klaagde over zijn banden. De omstandigheden waren op de zondag namelijk net wat anders dan de vrijdag, toen de coureurs hun long runs reden. 'Ik denk dat de banden kwetsbaarder zijn dan in de tweede vrije training.' Gianpiero Lambiase begreep het bericht van zijn coureur en het team van Red Bull begon te rekenen. Even later kwam Verstappen wel met een wat vreemdere boordradio. 'Ik heb geloof ik een vogel geraakt.'

Een ronde nadat Verstappen een vogel schepte, knalde Russell tegen de muur. '***, ik lig eruit, ***, sorry', zei een schuldbewuste Russell. De Mercedes-coureur kon echter de pitstraat bereiken om zijn voorvleugel te vervangen en zijn weg uiteindelijk te vervolgen. Er waren verder ook geen problemen voor de jonge Brit. 'Het stuur staat niet recht, maar verder is alles in orde.'

Naast Russell doken ook veel andere coureurs de pitstraat in. De safetycar kwam immers naar buiten, waardoor een pitstop relatief gezien een stuk korter duurde. Het werd in de pitstraat wel even spannend tussen Fernando Alonso en Lewis Hamilton. 'Ik moest remmen in de pitstraat', gaf Alonso aan over de boordradio. Het team beaamde dat het een gevaarlijke situatie was. Hamilton kreeg geen straf voor het incident, maar zat wel met schade. 'Dat komt van de auto van George', gaf het team van Mercedes aan.

In de tweede stint reden de meeste coureurs op de hards, zo ook Verstappen. De regerend wereldkampioen was echter niet heel blij met het harde rubber. 'Ik heb geen grip op deze banden.' De Red Bull-coureur herhaalde even later zijn klacht. 'Ik verlies nu gewoon grip met deze banden.' Lambiase was echter allesbehalve onder de indruk van het bericht van zijn coureur. 'Ja, dat hebben we nu wel begrepen, Max. Blijf gewoon doorgaan.' Even later verbeterde de grip op de harde band weer.

Naarmate de race vorderde werd het duidelijk dat enkele auto's het mogelijk niet zouden volhouden. Het team van Aston Martin zag op de data dat er iets mis was met het brandstofsysteem. 'Vertel me wanneer ik kan stoppen met lift and coast.' Aston Martin had echter geen goed nieuws voor Alonso. De Spanjaard moest de strategie blijven toepassen, waardoor hij langzamer was dan Hamilton. 'Ik wil de race winnen', was de reactie van Alonso.

De man uit Oviedo kon uiteindelijk doorrijden totdat de finishvlag viel, maar hetzelfde kan niet gezegd worden over Russell. De crash zorgde niet voor veel schade aan zijn Mercedes-bolide, maar de coureur moest alsnog zijn race vroegtijdig staken. 'De slijtage aan de remmen is te hoog', was de reden van de uitvalbeurt. Russell was echter wel nog altijd schuldbewust.

Verstappen kwam gedurende de race niemand tegen die een uitdaging vormde. Een kerb zorgde wel voor een hachelijk moment. 'Daar raakte ik bijna bewusteloos van', zei de coureur lachend over de boordradio. Een paar ronden later kwam er een heel ander bericht uit de cockpit. 'Niet slecht, honderd overwinningen voor het team! Het was duidelijk niet ons sterkste circuit, maar nog steeds een heel goed resultaat.'